Faire ma carte grise en ligne

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Vous avez le projet de changer de voiture ? Mais vous êtes perdu et ne savez pas quel type de motorisation choisir ? Ne vous inquiétez pas, vous n’êtes pas seul ! En effet, environ 3 Français sur 5 ne savent pas quel type de voiture acheter comme l’a révélé une étude fin 2023.

Plusieurs critères peuvent orienter votre choix et les dépenses liées à l’utilisation du véhicule en font partie. Pour vous aider, nous allons comparer les coûts pour parcourir 100 kilomètres des trois principales motorisations disponibles sur le marché français.

Le gazole

Malgré une baisse des ventes de voitures diesel neuves, le gazole reste encore le carburant le plus utilisé en France. En effet, il représente environ 60 % du parc roulant français.

Son prix à la pompe est inférieur à celui de l’essence grâce à une fiscalité plus avantageuse. Selon les données du Ministère de la Transition Ecologique, le prix moyen du gazole était de 1,7278 € la première semaine de Janvier.

En moyenne, les voitures diesel ont une consommation d’environ 6 l pour parcourir 100 km. Si on tient compte de cette moyenne, vous devez donc débourser 10,37 € pour faire 100 km.

L’essence

L’essence représente le type de motorisation le plus vendu en 2023 pour les voitures neuves. Globalement, il représente environ 35 % du parc roulant et est ainsi le deuxième carburant le plus utilisé en France.

Il existe trois types d’essence : SP98, SP95 et SP95-E10. Tous les trois sont « Sans Plomb » - d’où le sigle « SP » - et le chiffre qui suit indique l’indice d’octane. Il s’agit d’une indication concernant la résistance à l’inflammation non-contrôlée du carburant. De plus, le SP95-E10 contient un pourcentage limité d’éthanol. C’est l’essence la moins chère à la pompe.

Début Janvier, le prix moyen du SP95-E10 étaient de 1,7715 € le litre. Avec une consommation moyenne des voitures d’essence d’environ 7 l/100 km, le coût s’élève à 12,40 € pour parcourir 100 kilomètres.

L’électrique

Calculer le prix moyen pour parcourir 100 kilomètres en voiture électrique est plus complexe. En effet, contrairement aux voitures thermiques, vous pouvez recharger votre voiture électrique chez vous si vous avez installé une borne de recharge domestique.

Cette capacité de recharge à domicile réduit considérablement le coût aux 100 kilomètres car le kilowattheure est beaucoup moins cher à domicile qu’en borne de recharge publique. De plus, il y a également des différences de prix des bornes de recharge publique en fonction de la rapidité de charge.

Pour nos calculs, on prendra l’exemple de la voiture électrique la plus vendue en 2023, la Tesla Y. Selon Caradisiac, la consommation de ce modèle est de 15,7 kWh/100 km en cycle d’homologation mixte. D’une manière générale, la consommation moyenne des voitures électriques est estimée à 17 kWh.

Charge à domicile

En Janvier, le prix du kWh en base est de 0,2276 €. Pour 100 kilomètres avec une Tesla Y, vous payerez donc environ 3,57 € pour 100 kilomètres avec une borne de recharge à domicile en électricité brute. Ce tarif ne tient effectivement pas compte de l’abonnement chez votre fournisseur d’électricité ni d’un éventuel coût d’installation ou de location de votre borne.

Recharge en borne publique

Si vous ne disposez pas de borne de recharge chez vous et que vous devez charger votre voiture aux bornes publiques, le coût augmente considérablement. Tout d’abord, le prix du kilowattheure est plus élevé. A cela s’ajoutent des frais annexes comme des frais d’inscription, d’activation, de fin de session et éventuellement de stationnement post-recharge. Il peut également y avoir un éventuel coût d’abonnement.

Selon une étude d’Avere-France, le budget moyen d’une voiture électrique pour parcourir 100 kilomètres s’élève à 11,60 € sans abonnement et à 9,23 € avec abonnement.
Le coût pour 100 kilomètres est encore plus élevé en borne de charge rapide : 13,93 € sans forfait et 11,17 € avec forfait.

Comparaison des coûts

 

Carburant Prix moyen Consommation moyenne Coût sur 100 km
Diesel 1,7278 € 6 l/100 km 10,37 €
Essence (SP95-E10) 1,7715 € 7 l/100 km 12,40 €
Electrique
- à domicile 0,2276 € 17 kWh/100 km 3,87 €
- borne de recharge publique (avec abonnement) selon étude Avere-France 9,23 €
- borne de recharge publique (sans abonnement) selon étude Avere-France 11,60 €
- borne de charge rapide (avec forfait) selon étude Avere-France 11,17 €
- borne de charge rapide (sans forfait) selon étude Avere-France 13,93 €

Si on tient compte des consommations moyennes de chaque type de motorisation, faire 100 kilomètre en voiture électrique vous coûtera le moins cher – à condition de la recharger uniquement à la maison.

La donne change dès que vous devez recharger votre véhicule électrique sur une borne publique. L’électrique reste encore avantageux si vous disposez d’un abonnement de recharge. Toutefois, sans abonnement ou dès que vous utilisez une borne de charge rapide, ce n’est plus le cas.

De plus, la consommation d’un véhicule électrique dépend fortement de votre comportement de conduite et également des conditions météorologiques. Les coûts pour 100 km peuvent donc varier plus ou moins fortement.

En ce qui concerne les motorisations thermiques, une voiture diesel vous coûtera moins cher sur 100 km qu’une voiture essence.

Tenir compte de ses besoins et de son utilisation habituelle

Du fait des différence d’approvisionnement, il est difficile de comparer les motorisations thermiques à l’électrique. Il n’y a donc pas de carburant idéal.

Pour faire votre choix, vous devrez tenir compte de plusieurs critères comme :

  • La distance que vous parcourez tous les jours
  • Le type de trajet que vous faites majoritairement (urbain ou routier)
  • La fréquence de vos déplacements
  • Les coûts d’achat et d’entretien du véhicule

Les aides à l’achat – comme le bonus écologique ou la prime à la conversion – ou des avantages fiscaux comme l’exonération de l’immatriculation peuvent également être décisifs.

Nos conseils :

  • Prenez votre temps
  • Renseignez-vous dans le détail
  • Etablissez le pour et contre
  • Demandez conseil à un professionnel de l’automobile

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