Le marché | Les chiffres |
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Immatriculations des voitures neuves |
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Nombre de commandes |
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Les immatriculations de voitures électriques/ hybrides |
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Le marché de l’occasion |
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Voitures neuves : un sixième mois en recul
- 135 532 immatriculations en Octobre 2024
- - 11,1 % comparé à Octobre 2023
- - 28,3 % par rapport à 2019
Ça fait des mois maintenant que la tendance n’est pas réjouissante et Octobre ne propose pas mieux. En effet, les immatriculations de voitures neuves reculent à nouveau de - 11,1 % par rapport à Octobre 2023, ce qui représente tout de même 16 854 immatriculations en moins.
Par rapport à 2019, les 135 532 immatriculations d’Octobre sont en baisse de - 28,3 %.
Pour Xavier Horent, délégué général de Mobilians, « il faudrait deux mois de croissance à plus de 11 % pour inverser cette tendance. » A savoir que cette année, ce n’est arrivé qu’une seule fois que la croissance dépassait les 11 % - c’était en février lorsque les immatriculations liées au leasing social étaient à leur apothéose.
Puis, avec des commandes de voitures neuves en recul également, autant vous dire que les chances sont minimes - pour ne pas dire inexistantes - pour qu’on arrive à inverser la tendance. La fin de l’année s’annonce d’ores-et-déjà compliquée pour le secteur automobile.
Troisième mois de baisse pour les commandes de voitures neuves
- 149 711 commandes en Octobre 2024
- - 6,5 % par rapport à Octobre 2023
- - 25,7 % comparé à 2019
Avec 149 711 voitures neuves commandées en Octobre, les commandes baissent de - 6,5 % par rapport à l’année dernière. Il s’agit du troisième mois consécutif de baisse, probablement lié à l’incertitude des Français face à une situation géopolitique inquiétante et un flou persistant quant à la politique nationale.
Si cette tendance venait à s’installer durablement pour la fin de l’année, 2025 aura quelques complications au démarrage. Toutefois, la reconduction éventuelle du leasing social en 2025 donne l’espoir d’une petite bouffé d’oxygène - bien qu’artificielle - au secteur de l’automobile.
Les commandes dépassent les immatriculations en Octobre 2024
- 135 532 immatriculations
- 149 711 commandes
- Différence : 10,5 %
Bien que commandes et immatriculation soient en baisse le mois dernier, le nombre de commandes dépasse de + 10,5 % celui des immatriculations. Ce n’est pas arrivé depuis Mars !
Il faudrait que les commandes continuent à être supérieures aux immatriculations pour retrouver la croissance du marché automobile.
Immatriculations par carburants : l’hydride consolide sa première place du podium
- Hybride : 48,5 % (+ 12,1 % par rapport à 2023)
- Essence : 26,9 % (- 8,7 % par rapport à 2023)
- Electrique : 15,4 % (-1,3 % par rapport à 2023)
- Diesel : 6,5 % (-1,3 par rapport à 2023)
- Autres : 2,8 % (-0,7 % par rapport à 2023)
La part de marché des voitures neuves hybrides gagnent 3 points entre septembre et Octobre pour atteindre 48,5 %. C’est + 12,1 % de part de marché en plus comparé à l’année dernière !
L’hybride est sans conteste le grand gagnant des carburations. Et malgré une petite amélioration entre septembre et Octobre (+ 1 %), l’essence est le grand perdant avec une baisse de pénétration de - 8,7 % par rapport à Octobre 2023.
L’essence et le diesel bénéficient d’ailleurs de la perte de part de marché de l’électrique qui s’effondre de presque 5 points entre septembre et Octobre.
Voitures électriques : le courant ne passe toujours pas
- 20 899 immatriculations de VN électriques en Octobre 2024
- - 18,0 % comparé à 2023
Le marché des voitures électriques cumule désormais des mois déficitaires. En Octobre, il décroche de - 18 % pour un total de 20 899 immatriculations.
Plusieurs facteurs sont probablement à l’origine de ce désamour grandissant :
- Prix d’achats encore très élevés
- Aides à l’achat de moins en moins importantes
- Conditions d’éligibilité à ces aides à l’achat toujours plus strictes
A cela s’ajoutent très certainement des questions bien plus pratiques comme la couverture nationale en bornes de recharges ou tout simplement l’autonomie des véhicules électriques.
L’électrique, un marché pas si branché que ça ?
Les voitures hybrides : l’étoile montante du marché automobile français
- 65 683 immatriculations de voitures hybrides neuves en Octobre 2024
- + 18,6 % par rapport à 2023
Tandis que l’électrique plonge, l’hybride continue son ascension. Avec 65 683 immatriculations, les voitures hybrides neuves enregistrent une progression de + 18,6 % en Octobre 2024 par rapport à 2023.
Sur l’ensemble des motorisation hybrides, ce sont les hybrides non-rechargeables et les hybrides légers qui ont la cote. En effet, les hybrides non-rechargeables progressent de + 35,3 % alors que les hybrides rechargeables s’inclinent de - 26,9 %.
Le marché de l’occasion maintient le cap de la croissance
- 493 214 immatriculations en Octobre 2024
- + 3,5 % comparé à Octobre 2023
- - 8,6 % par rapport à 2019
Les immatriculations des voitures d’occasion progressent de + 3,5 % en Octobre pour atteindre 493 214 voitures immatriculées. Et la tendance de l’occasion est à l’inverse du neuf : depuis Avril, les immatriculations sont chaque mois supérieures à 2023.
Par rapport l’année référence avant COVID, il manque toutefois 8,6 %.
Les électriques et les hybrides progressent sur le marché de l’occasion
Les motorisations thermiques, bien qu’elles soient toujours largement majoritaires avec un total de 85,4 % de parts de marché, laissent progressivement de la place aux motorisations hybrides et électriques. Comparé à l’année dernière, les voitures d’occasion hybrides gagnent 3,4 % de parts de marché et les électriques + 0,7 %.
Cette progression s’explique notamment avec l’arrivée sur le marché de l’occasion de plus en plus de modèles hybrides et électriques. En effet, les propriétaires de véhicules électriques ou hybrides gardent leur véhicule généralement moins longtemps. Les modèles qui arrivent sur le marché sont donc souvent assez récent et leurs prix souvent bien plus intéressants que pour un véhicule neuf.
Les tops des ventes : les voitures préférées des Français en Octobre 2024
Découvrez ci-après les marques et modèles que les Français ont préféré en Octobre 2024 :
Voitures neuves : le top 5 des marques
Position | Marque | Immatriculations | Part de marché | Progression |
---|---|---|---|---|
1 | Renault | 21 260 | 15,69 % | - 10 % |
2 | Peugeot | 19 480 | 14,37 % | - 9 % |
3 | Toyota | 12 166 | 8,98 % | + 19 % |
4 | Dacia | 11 689 | 8,62 % | - 14 % |
5 | Volkswagen | 10 575 | 7,80 % | + 16 % |
Malgré des baisses de vente de respectivement - 10 % et - 9 %, Renault et Peugeot maintiennent leur première et deuxième place du podium.
On notera l’arrivée de Toyota sur le podium grâce à une belle progression de + 19 %. Cela s’explique à la fois par leur stratégie de longue date, mais également par leur image de constructeur de véhicules hybrides. La Toyota Yaris cartonne et explique en grande partie les performances de Toyota sur le marché français.
Volkswagen réussit également son entrée dans le Top 5 avec une progression de + 6 %. Toutefois, ces entrées dans le classement se font au dépit de Citroën qui doit encaisser une baisse conséquente de - 36 % de ses immatriculations en Octobre.
Tandis que les marques françaises peinent grandement à maintenir leur niveau, les marques allemandes progressent en Octobre à l’image de Volkswagen avec + 16 % ou BMW avec + 20 %.
Top 10 meilleures ventes de voitures neuves
Position | Modèle | Immatriculations | Progression |
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1 | Peugeot 208 | 7 496 | + 16 % |
2 | Renault Clio | 7 155 | - 11 % |
3 | Dacia Sandero | 6 525 | + 6 % |
4 | Citroën C3 | 4 734 | - 17 % |
5 | Toyota Yaris | 3 625 | + 52 % |
6 | Peugeot 3008 | 3 412 | + 5 % |
7 | Dacia Duster | 3 347 | + 70 % |
8 | Renault Captur | 3 300 | - 8 % |
9 | Peugeot 2008 | 3 252 | - 34 % |
10 | Toyota Yaris Cross | 3 115 | + 28 % |
Top 10 meilleurs ventes des voitures d’occasion
Position | Modèle | Immatriculations | Progression |
---|---|---|---|
1 | Renault Clio | 32 741 | + 4 % |
2 | Citroën C3 | 15 842 | + 5 % |
3 | Peugeot 208 | 15 749 | + 6 % |
4 | Volkswagen Golf | 12 359 | 0 % |
5 | Renault Twingo | 12 256 | + 2 % |
6 | Peugeot 308 | 11 911 | + 2 % |
7 | Renault Mégane | 10 934 | - 2 % |
8 | Volkswagen Polo | 9 464 | + 3 % |
9 | Peugeot 2008 | 9 017 | + 13 % |
10 | Peugeot 3008 | 8 981 | + 8 % |