Comme nous l’avions vu dans notre analyse du marché automobile au premier semestre 2025, le marché automobile français montre une forte contraction des ventes de voitures neuves, compensée par une légère croissance du marché de l’occasion. Les hybrides s’imposent comme la motorisation dominante pour les neuves, tandis que le diesel reste prépondérant dans l’occasion, bien qu’en recul.
La transition énergétique s’accélère, portée par les hybrides et, dans une moindre mesure, les électriques qui subissent de plein fouet la suppression de l'exonération de la carte grise. Les disparités régionales, notamment la résilience de l’Île-de-France, soulignent l’impact des dynamiques économiques locales sur le marché automobile régional.
Analyse du marché automobile en Auvergne-Rhône-Alpes
L’Auvergne-Rhône-Alpes affiche un marché automobile dynamique mais en recul pour les voitures neuves. Les immatriculations de voitures neuves chutent à 90 818 unités, soit -11,4 % par rapport à 2024. Comparé à 2019, la chute atteint 25,9 %.
Les hybrides dominent avec 49,7 % des immatriculations, en hausse par rapport à 39,1 % en 2024. L’essence recule à 21,7 % (contre 28,6 %), le diesel à 5,5 % (contre 8,9 %). Les voitures électriques restent stables à 19,5 %, et les autres motorisations à 3,6 %.
Le marché de l’occasion repart à la hausse avec 368 007 unités, soit +2,8 % comparé au premier semestre 2024. Il reste en retrait de 4 % par rapport à 2019. La motorisation diesel reste majoritaire (43,8 %), mais baisse de 3,4 points. L’hybride grimpe à 11,2 %, et l’électrique atteint 3,0 %.
Les immatriculations de voitures neuves
- 90 818 immatriculations de voitures neuves au 1e semestre 2025
- - 11,4 % comparé à 2024
- -25,9 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 21,7 % (contre 28,6 % en 2024)
- Diesel : 5,5 % (contre 8,9 % en 2024)
- Hybride : 49,7 % (contre 39,1 % en 2024)
- Electrique : 19,5 % (contre 19,8 % en 2024)
- Autres : 3,6 % (contre 3,6 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 368 007 immatriculations de voitures d’occasion au 1e semestre 2025
- +2,8 % comparé à 2024
- -4,0 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 40,8 % (contre 41,8 % en 2024)
- Diesel : 43,8 % (contre 47,1 % en 2024)
- Hybride : 11,2 % (contre 7,9 % en 2024)
- Electrique : 3,0 % (contre 2,3 % en 2024)
- Autres : 1,2 % (contre 1,0 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Bourgogne-Franche-Comté
La Bourgogne-Franche-Comté subit une forte contraction du marché. En effet, les immatriculations de voitures neuves reculent de -8,9 % à 27 848 unités. Le marché perd -34,6 % comparé à 2019. Ce marché est porté par l’hybride à 44,8 %. Les parts de l’essence et du diesel chutent fortement, à 25,9 % et 6,5 %. Les électriques augmentent légèrement à 18,9 %, et les autres motorisations à 3,9 %.
Le marché de l’occasion reste stable (+0,1 %) à 125 515 unités par rapport à 2024, mais en baisse de -6,9 % comparé au premier semestre 2019. Le diesel reste majoritaire à 50,1 %, mais perd du terrain. L’essence représente 36,9 % (contre 38,2 %). Les hybrides progressent de 3,4 % et les électriques de 0,8 %.
Les immatriculations de voitures neuves
- 27 848 immatriculations au 1e semestre 2025
- -8,9 % comparé à 2024
- -34,6 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 25,9 % (contre 33,9 % en 2024)
- Diesel : 6,5 % (contre 9,7 % en 2024)
- Hybride : 44,8 % (contre 33,3 % en 2024)
- Electrique : 18,9 % (contre 18,6 % en 2024)
- Autres : 3,9 % (contre 4,5 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 125 515 immatriculations de voitures d’occasion au 1e semestre 2025
- +0,1 % comparé à 2024
- -6,9 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 36,9 % (contre 38,2 % en 2024)
- Diesel : 50,1 % (contre 53,1 % en 2024)
- Hybride : 9,6 % (contre 6,2 % en 2024)
- Electrique : 2,3 % (contre 1,5 % en 2024)
- Autres : 1,2 % (contre 0,9 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Bretagne
La Bretagne affiche un marché automobile en recul pour les voitures neuves qui enregistrent 33 632 immatriculations. Cela représente une baisse de -7,2 % par rapport à 2024 et de -27,4 % par rapport à 2019.
L’hybride gagne du terrain en Bretagne et représente 47,0 % des ventes de voitures neuves, contre 33,9 % en 2024. L’essence baisse à 24,0 % et le diesel chute à 5,6 %. Les électriques baissent à 19,4 %, et les autres à 4,1 %.
Le marché de l’occasion progresse légèrement avec 138 164 immatriculations, soit +1,4 % par rapport à 2024. Par rapport à 2019, il recule de -6,1 %. Le diesel domine encore à 48,3 % et l’essence atteint 36,7 % (contre 37,9 %). L’hybride (11,0 %) et l’électrique (2,8 %) progressent.
Les immatriculations de voitures neuves
- 33,632 immatriculations au 1e semestre 2025
- -7,2 % comparé à 2024
- -27,4 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 24,0 % (contre 29,7 % en 2024)
- Diesel : 5,6 % (contre 9,4 % en 2024)
- Hybride : 47,0 % (contre 33,9 % en 2024)
- Electrique : 19,4 % (contre 22,2 % en 2024)
- Autres : 4,1 % (contre 4,8 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 138 164 immatriculations de voitures d’occasion au 1e semestre 2025
- +1,4 % comparé à 2024
- -6,1 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 36,7 % (contre 37,9 % en 2024)
- Diesel : 48,3 % (contre 51,8 % en 2024)
- Hybride : 11,0 % (contre 7,2 % en 2024)
- Electrique : 2,8 % (contre 2,2 % en 2024)
- Autres : 1,1 % (contre 1,0 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Centre-Val de Loire
Le Centre-Val de Loire voit son marché en forte baisse pour les immatriculations de voitures neuves qui atteignent 23 345 unités, en baisse de -10,6 %. Le recul est de -35,1 % par rapport à 2019. Les hybrides mènent avec 47,4 % des immatriculations, contre 34,3 % en 2024. L’essence chute à 24,1 % (contre 31,0 %) et le diesel à 5,7 % (contre 9,5 %). Les électriques baissent à 19,0 %, et les autres à 3,8 %.
Le marché de l’occasion croît légèrement et totalise 112 793 immatriculations, en hausse de +1,6 % par rapport à 2024. Le marché reste en baisse de -7,2 % comparé au premier semestre 2019. Le diesel reste dominant (48,6 %), mais décline, tout comme l’essence qui atteint 37,6 % (contre 38,8 %). L’hybride monte à 10,1 %, et l’électrique atteint 2,6 %.
Les immatriculations de voitures neuves
- 23,345 immatriculations au 1e semestre 2025
- -10,6 % comparé à 2024
- -35,1 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 24,1 % (contre 31,0 % en 2024)
- Diesel : 5,7 % (contre 9,5 % en 2024)
- Hybride : 47,4 % (contre 34,3 % en 2024)
- Electrique : 19,0 % (contre 20,6 % en 2024)
- Autres : 3,8 % (contre 4,7 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 112 793 immatriculations de voitures d’occasion au 1e semestre 2025
- +1,6 % comparé à 2024
- -7,2 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 37,6 % (contre 38,8 % en 2024)
- Diesel : 48,6 % (contre 51,8 % en 2024)
- Hybride : 10,1 % (contre 6,7 % en 2024)
- Electrique : 2,6 % (contre 1,8 % en 2024)
- Autres : 1,0 % (contre 0,9 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Corse
La Corse affiche un marché automobile régional plutôt stable, même si les immatriculations de voitures neuves diminuent légèrement de -1,2 % à 20 967 unités. Le marché perd -23,2 % par rapport à 2019. Comparé aux autres régions de France Métropolitaine, la Corse résiste mieux que d’autres.
L’hybride progresse fortement et domine à 45,5 %, expliquant la chute brutale de l’essence (33,3 % contre 57,3 %). L’électrique grimpe à 14,8 % et les autres carburants alternatifs à 3,4 %.
Le marché de l’occasion recule de -7,9 % à 15 299 unités. La baisse est limitée à -3,8 % par rapport à 2019. L’essence reste en tête à 46,8 %, légèrement en hausse par rapport au 46,3 % en 2024. Le diesel suit à 39,5 % (contre 40,4 %), et l’hybride monte à 10,5 %.
Les immatriculations de voitures neuves
- 20 967 immatriculations au 1e semestre 2025
- -1,2 % comparé à 2024
- -23,2 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 33,3 % (contre 57,3 % en 2024)
- Diesel : 3,0 % (contre 5,4 % en 2024)
- Hybride : 45,5 % (contre 25,3 % en 2024)
- Electrique : 14,8 % (contre 10,5 % en 2024)
- Autres : 3,4 % (contre 1,5 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 15 299 immatriculations de voitures d’occasion au 1e semestre 2025
- -7,9 % comparé à 2024
- -3,8 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 46,8 % (contre 46,3 % en 2024)
- Diesel : 39,5 % (contre 40,4 % en 2024)
- Hybride : 10,5 % (contre 8,2 % en 2024)
- Electrique : 2,7 % (contre 4,7 % en 2024)
- Autres : 0,5 % (contre 0,4 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Grand-Est
Le Grand-Est voit son marché automobile en recul. En effet, la région totalise 57 056 immatriculations de voitures neuves, en baisse de -9,9 % sur un an. Le recul atteint -34,5 % comparé à 2019. Les hybrides dominent avec 47,8 %, contre 34,0 % en 2024. L’essence chute à 23,5 % (contre 30,9 %) et le diesel à 5,1 % (contre 8,3 %). Les électriques baissent à 19,9 %, et les autres à 3,7 %.
Le marché de l’occasion progresse légèrement, avec 242 404 immatriculations, soit +0,7 % par rapport à 2024. Comparé à 2019, il recule de -6,3 %. Le diesel reste fort (47,0 %), mais décline par rapport au 49,8 % en 2024. L’essence atteint 38,6 % (contre 40,2 %). L’hybride atteint 10,5 %, et l’électrique 2,7 %.
Les immatriculations de voitures neuves
- 57 056 immatriculations au 1e semestre 2025
- -9,9 % comparé à 2024
- -34,5 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 23,5 % (contre 30,9 % en 2024)
- Diesel : 5,1 % (contre 8,3 % en 2024)
- Hybride : 47,8 % (contre 34,0 % en 2024)
- Electrique : 19,9 % (contre 21,8 % en 2024)
- Autres : 3,7 % (contre 5,0 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 242 404 immatriculations de voitures d’occasion au 1e semestre 2025
- +0,7 % comparé à 2024
- -6,3 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 38,6 % (contre 40,2 % en 2024)
- Diesel : 47,0 % (contre 49,8 % en 2024)
- Hybride : 10,5 % (contre 7,2 % en 2024)
- Electrique : 2,7 % (contre 1,8 % en 2024)
- Autres : 1,2 % (contre 0,9 % en 2024)
Analyse du marché automobile dans les Hauts-de-France
Les Hauts-de-France affichent un marché automobile en forte baisse. En effet, les immatriculations de voitures neuves chutent fortement (-15,3 %) à 93 386 unités. Il s’effondre de -51,2 % depuis 2019. L’hybride domine avec 47,1 % (contre 33,7 % en 2024) devant l’essence (27,2 % contre 38,1 % en 2024) et l’électrique (14,7 %). Le diesel tombe à 3,9 % (contre 7,8 %).
L’occasion repart à la hausse (+2,5 %) avec 271 600 immatriculations. Par rapport à 2019, il recule de -3,1 %. Le diesel domine à 50,5 %, mais baisse par rapport au 53,3 % en 2024. Les hybrides grimpent à 10,0 %, les électriques à 2,4 %, et les autres à 1,4 %
Les immatriculations de voitures neuves
- 93 386 immatriculations au 1e semestre 2025
- -15,3 % comparé à 2024
- -51,2 % par rapport à
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 27,2 % (contre 38,1 % en 2024)
- Diesel : 3,9 % (contre 7,8 % en 2024)
- Hybride : 47,1 % (contre 33,7 % en 2024)
- Electrique : 14,7 % (contre 13,7 % en 2024)
- Autres : 7,1 % (contre 6,6 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 271 600 immatriculations de voitures d’occasion au 1e semestre 2025
- +2,5 % comparé à 2024
- -3,1 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 35,7 % (contre 36,9 % en 2024)
- Diesel : 50,5 % (contre 53,3 % en 2024)
- Hybride : 10,0 % (contre 7,0 % en 2024)
- Electrique : 2,4 % (contre 1,7 % en 2024)
- Autres : 1,4 % (contre 1,1 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Ile-de-France
L’Île-de-France se distingue avec un marché automobile régional en croissance. Les immatriculations de voitures neuves augmentent de +3,2 % à 217 244 unités. Le marché progresse aussi par rapport à 2019 (+2,2 %).
L’hybride explose et domine largement à 56,4 %, contre 44,5 % en 2024. L’essence recule à 21,5 (contre 33,8 %) et le diesel à 3,4 % (contre 5,5 %). Les électriques progressent à 16,4 %, et les autres motorisations à 2,3 %.
Le marché de l’occasion recule avec 374 792 immatriculations, soit -3,1 % par rapport à 2024. Par rapport à 2019, il baisse de -5,6 %. L’hybride (17,6 %) gagne du terrain, même si l’essence reste en tête (41 %), tandis que le diesel recule à 36 %.
Les immatriculations de voitures neuves
- 217 244 immatriculations au 1e semestre 2025
- +3,2 % comparé à 2024
- +2,2 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 21,5 % (contre 33,8 % en 2024)
- Diesel : 3,4 % (contre 5,5 % en 2024)
- Hybride : 56,4 % (contre 44,5 % en 2024)
- Electrique : 16,4 % (contre 13,6 % en 2024)
- Autres : 2,3 % (contre 2,5 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 374 792 immatriculations de voitures d’occasion au 1e semestre 2025
- -3,1 % comparé à 2024
- -5,6 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 41,0 % (contre 44,8 % en 2024)
- Diesel : 36,0 % (contre 37,6 % en 2024)
- Hybride : 17,6 % (contre 14,0 % en 2024)
- Electrique : 3,3 % (contre 2,8 % en 2024)
- Autres : 2,1 % (contre 0,8 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Normandie
La Normandie affiche un marché automobile en forte baisse qui compte 44 530 immatriculations de voitures neuves. Cela représente une chute de -23,3 % par rapport à 2024 et de -46,9 % par rapport à 2019. La région subit une crise importante.
L’hybride domine désormais à 45,4 %, contre 31,1 % en 2024. L’essence chute à 30,4 % (contre 41,5 %) et l’électrique progresse légèrement à 14,6 %. Le diesel se contracte à 4,1 % (contre 7,3 %)
Le marché d’occasion recule légèrement avec 144 687 immatriculations, soit -1,0 % par rapport à 2024. Comparé à 2019, il baisse de -10,9 %. Le diesel reste en tête avec 46,9 %, mais baisse par rapport au 50,4 % en 2024. L’essence atteint 38,8 % et les hybrides montent à 10,2 %, et l’électrique atteint 2,9 %.
Les immatriculations de voitures neuves
- 44 530 immatriculations au 1e semestre 2025
- -23,3 % comparé à 2024
- -46,9 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 30,4 % (contre 41,5 % en 2024)
- Diesel : 4,1 % (contre 7,3 % en 2024)
- Hybride : 45,4 % (contre 31,1 % en 2024)
- Electrique : 14,6 % (contre 14,1 % en 2024)
- Autres : 5,6 % (contre 6,1 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 144 687 immatriculations de voitures d’occasion au 1e semestre 2025
- -1,0 % comparé à 2024
- -10,9 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 38,8 % (contre 39,7 % en 2024)
- Diesel : 46,9 % (contre 50,4 % en 2024)
- Hybride : 10,2 % (contre 7,1 % en 2024)
- Electrique : 2,9 % (contre 1,9 % en 2024)
- Autres : 1,2 % (contre 0,9 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Nouvelle-Aquitaine
La Nouvelle-Aquitaine voit également son marché automobile en recul. Les immatriculations de voitures neuves chutent de -11 % à 67 486 unités. Le recul atteint -30,6 % depuis 2019. L’hybride atteint 48,7 % du marché, en progression de plus de 13 points. L’essence tombe à 24,4 % et le diesel à 5,1 %. Les électriques baissent légèrement à 17,9 % (-0,9 %).
Le marché d’occasion progresse légèrement (+1,1 %) avec 278 117 immatriculations. Le marché reste en recul de -7,2 % par rapport à 2019. Le diesel reste fort avec 47,1 %, mais l’hybride gagne du terrain et représente désormais 11,0 % des immatriculations de voitures d’occasion. L’essence recule légèrement de 1,3 points et l’électrique atteint 2,8 % par de marché.
Les immatriculations de voitures neuves
- 67 486 immatriculations au 1e semestre 2025
- -11,0 % comparé à 2024
- -30,6 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 24,4 % (contre 32,9 % en 2024)
- Diesel : 5,1 % (contre 8,6 % en 2024)
- Hybride : 48,7 % (contre 35,1 % en 2024)
- Electrique : 17,9 % (contre 18,8 % en 2024)
- Autres : 3,9 % (contre 4,6 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 278 117 immatriculations de voitures d’occasion au 1e semestre 2025
- +1,1 % comparé à 2024
- -7,2 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 37,7 % (contre 39,0 % en 2024)
- Diesel : 47,1 % (contre 50,6 % en 2024)
- Hybride : 11,0 % (contre 7,4 % en 2024)
- Electrique : 2,8 % (contre 1,9 % en 2024)
- Autres : 1,4 % (contre 1,1 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Occitanie
Le marché neuf baisse de -8,3 % en Occitanie et compte 63 586 immatriculations au premier semestre 2025. Il recule de -26,9 % par rapport à 2019. Les hybrides mènent avec 47,2 %, contre 34,5 % en 2024. L’essence chute de presque 7 % à 23,1 % tout comme le diesel (5,2 % contre 7,6 %). Les électriques perdent également des parts de marché en faveur de l’hybride.
L’occasion progresse avec 276 661 immatriculations, soit +2,7 % par rapport à 2024. La baisse reste contenue à 4,9 % par rapport à 2019. Le diesel reste fort (47,8 %), même si l’hybride gagne également du terrain sur le marché de l’occasion en dépit de l’électrique qui n’atteint plus que 3,1 %.
Les immatriculations de voitures neuves
- 63 586 immatriculations au 1e semestre 2025
- -8,3 % comparé à 2024
- -26,9 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 23,1 % (contre 30,0 % en 2024)
- Diesel : 5,2 % (contre 7,6 % en 2024)
- Hybride : 47,2 % (contre 34,5 % en 2024)
- Electrique : 21,1 % (contre 23,0 % en 2024)
- Autres : 3,4 % (contre 4,9 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 276 661 immatriculations de voitures d’occasion au 1e semestre 2025
- +2,7 % comparé à 2024
- -4,9 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 37,3 % (contre 38,6 % en 2024)
- Diesel : 47,8 % (contre 50,7 % en 2024)
- Hybride : 10,5 % (contre 7,2 % en 2024)
- Electrique : 3,1 % (contre 2,3 % en 2024)
- Autres : 1,3 % (contre 1,1 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Pays-de-la-Loire
Les Pays-de-la-Loire affichent un marché automobile régional relativement stable, même si les immatriculations de voitures neuves diminuent de -3,4 % à 40 477 unités. Le recul atteint -19 % comparé à 2019. L’hybride domine (50,3 %) tandis que l’électrique baisse de 3 points et l’essence chute à 21,5 %. Le diesel perd également du terrain et baisse de 4,4 %.
Le marché de l’occasion progresse de +2,3 % avec 163 571 immatriculations. Il reste à -6,8 % par rapport à 2019. Le diesel reste majoritaire avec 48,4 %, mais basse par rapport au 51,7 % de 2024. Il en est de même pour l’essence alors que l’hybride et l’électrique progressent.
Les immatriculations de voitures neuves
- 40 477 immatriculations au 1e semestre 2025
- -3,4 % comparé à 2024
- -19,0 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 21,5 % (contre 29,3 % en 2024)
- Diesel : 5,5 % (contre 9,9 % en 2024)
- Hybride : 50,3 % (contre 34,1 % en 2024)
- Electrique : 19,4 % (contre 22,4 % en 2024)
- Autres : 3,3 % (contre 4,4 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 163 571 immatriculations de voitures d’occasion au 1e semestre 2025
- +2,3 % comparé à 2024
- -6,8 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 36,7 % (contre 38,0 % en 2024)
- Diesel : 48,4 % (contre 51,7 % en 2024)
- Hybride : 10,7 % (contre 7,1 % en 2024)
- Electrique : 2,9 % (contre 2,2 % en 2024)
- Autres : 1,3 % (contre 1,1 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Provence-Alpes-Côte-d’Azur
La région PACA totalise 61 832 immatriculations de voitures neuves au 1er semestre 2025. Cela représente une baisse de -10,5 % par rapport à 2024 et de -25,1 % comparé à 2019. Les motorisations des voitures neuves montrent une prédominance de l’hybride à 46,5 %. L’électrique représente 21,8 %, l’essence chute à 23,4 %, le diesel s’effrite à 3,7 %.
Le marché de l’occasion compte 228 014 immatriculations au 1er semestre 2025. Il affiche une hausse modérée de +1,4 % par rapport à 2024, et est quasi stable (-1,8 %) comparé à 2019. La répartition des motorisations montre une forte part d’essence (43,3 %). Le diesel atteint 39,9 %, l’hybride progresse à 11,8 % et l’électrique s’élève à 3,7 %.
Les immatriculations de voitures neuves
- 61 832 immatriculations au 1e semestre 2025
- -10,5 % comparé à 2024
- -25,1 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 23,4 % (contre 29,2 % en 2024)
- Diesel : 3,7 % (contre 5,7 % en 2024)
- Hybride : 46,5 % (contre 36,9 % en 2024)
- Electrique : 21,8 % (contre 23,2 % en 2024)
- Autres : 3,7 % (contre 5,2 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 228 014 immatriculations de voitures d’occasion au 1e semestre 2025
- +1,4 % comparé à 2024
- -1,8 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 43,3 % (contre 44,9 % en 2024)
- Diesel : 39,9 % (contre 42,6 % en 2024)
- Hybride : 11,8 % (contre 8,8 % en 2024)
- Electrique : 3,7 % (contre 2,6 % en 2024)
- Autres : 1,3 % (contre 1,1 % en 2024)
Synthèse globale des 13 régions métropolitaines
Le marché automobile régional français au premier semestre 2025 montre une contraction marquée des immatriculations de voitures neuves, avec des baisses significatives dans la plupart des régions par rapport à 2024. Seule l’Île-de-France affiche une croissance (+3,2 %).
Les autres régions enregistrent des reculs, allant de -1,2 % en Corse à -23,3 % en Normandie. L’ensemble recule fortement depuis 2019, jusqu’à -51,2 % (Hauts‑de‑France). L’Île‑de‑France reste le seul marché automobile régional positif comparé à 2019 (+2,2 %).
Les motorisations des voitures neuves évoluent fortement vers les hybrides, qui dominent dans toutes les régions (de 44,8 % en Bourgogne-Franche-Comté à 56,4 % en Île-de-France). L’essence et le diesel perdent du terrain dans toutes les régions, avec des parts tombant respectivement à 21,5 %-33,3 % et 3,0 %-6,5 %.
Les véhicules électriques restent stables ou en légère baisse (14,6 %-21,8 %), sauf en Corse et Hauts-de-France où ils progressent légèrement. Les autres motorisations (3,3 %-7,1 %) restent marginales.
Le marché de l’occasion croît légèrement dans la plupart des régions, sauf en Corse (-7,9 %), Île-de-France (-3,1 %) et Normandie (-1,0 %). Les hausses vont de +0,1 % (Bourgogne-Franche‑Comté) à +2,8 % (Auvergne‑Rhône‑Alpes). Par rapport à 2019, les immatriculations de voitures d’occasion reculent dans toutes les régions (de -1,8 % en Provence-Alpes-Côte-d’Azur à -10,9 % en Normandie).
Le diesel domine encore le marché de l’occasion, mais perd du terrain. Il représente entre 39,5 % (Corse) et 50,5 % (Hauts‑de‑France). L’essence reste élevée (36–46 %), même si elle recule légèrement. L’hybride progresse partout, entre 9,6 % et 17,6 %. L’électrique monte faiblement, entre 2,3 % et 3,7 %.
Ainsi le marché automobile régional présente une forte montée de l’hybride, un diesel dominé mais en recul, et une offre électrique encore marginale. L’occasion résiste mieux que le neuf, sauf dans certaines régions.
Marché du véhicule neuf
- Baisse généralisée, sauf en Île-de-France (+3,2 %).
- Recul marqué par rapport à 2019 dans presque toutes les régions.
- L'hybride devient la motorisation dominante partout.
- Le diesel et l’essence reculent fortement.
- L’électrique stagne autour de 16–22 %, sauf en Corse (14,8 %).
Marché du véhicule d’occasion
- Progression globale, sauf en Corse, Normandie et Île-de-France.
- Le diesel reste majoritaire, mais en déclin.
- L’essence est stable, autour de 36–46 %.
- L’hybride progresse fortement, entre 9,6 % et 17,6 %.
- L’électrique augmente faiblement, encore marginal (2,3–3,7 %).
Tendances générales
- Transition énergétique en marche, tirée par l’hybride.
- L’électrique peine à décoller, malgré une légère hausse.
- Occasion plus dynamique que le neuf, sauf exceptions.
- Régions contrastées, mais convergentes vers des motorisations moins carbonées.
