Le SUV compact d'Ingolstadt fait peau neuve pour 2025. Cette troisième génération du Q3 marque un tournant dans l'histoire du modèle, puisqu'elle sera vraisemblablement la dernière à proposer des motorisations thermiques.
Face à un marché des SUV compacts premium toujours plus compétitif, Audi a revu sa copie en profondeur pour ce modèle stratégique qui représente près d'un quart de ses ventes en Europe.
Un nouveau Q3 produit en Hongrie sur une plateforme éprouvée
Le nouveau Audi Q3 2025 repose sur la plateforme MQB Evo du groupe Volkswagen, une évolution de l'architecture déjà utilisée par la génération précédente. Ce choix technique permet à Audi d'optimiser les coûts de développement tout en bénéficiant des dernières avancées du groupe en matière de rigidité, de légèreté et d'intégration des systèmes électroniques.
La production du SUV allemand sera assurée par l'usine de Györ en Hongrie, un site qui accueillera l'assemblage du Cupra Terramar, avec lequel le Q3 partage sa base technique. Ce regroupement de production sur un même site illustre la stratégie de rationalisation industrielle du groupe Volkswagen.
Design extérieur : évolution maîtrisée et distinction accrue
À l'extérieur, le Q3 2025 affirme son caractère avec une silhouette reconnaissable mais modernisée. La face avant adopte une calandre Singleframe plus anguleuse et des optiques affinées qui s'inspirent des dernières créations de la marque aux anneaux. Les lignes générales gagnent en dynamisme avec des arêtes plus marquées et une posture plus affirmée.
Comme pour la génération précédente, Audi proposera deux silhouettes distinctes :
- Le Q3 standard avec ses proportions équilibrées et son habitabilité préservée
- Le Q3 Sportback qui se distingue par sa ligne de toit plongeante et son allure plus dynamique
Les deux versions partagent la même face avant, mais diffèrent significativement à partir du montant B, le Sportback sacrifiant un peu d'espace aux places arrière et de volume de coffre au profit d'une silhouette plus élancée.
Les influences des SUV coupés se font sentir même sur la version standard, avec des vitres latérales plus inclinées et une lunette arrière moins verticale qu'auparavant. Cette évolution stylistique répond aux tendances actuelles du marché tout en préservant l'ADN visuel d'Audi.
Un habitacle modernisé inspiré des modèles haut de gamme
L'intérieur du nouveau Q3 fait un bond en avant technologique tout en préservant l'ergonomie qui a fait le succès des précédentes générations. La planche de bord adopte une architecture horizontale qui s'inspire des récents modèles A5, A6 e-tron et Q6 e-tron.
Le poste de conduite s'articule autour de deux écrans principaux :
- Un combiné d'instrumentation numérique de 11,9 pouces face au conducteur
- Un écran central tactile de 14,5 pouces pour l'infodivertissement
Contrairement aux modèles premium plus onéreux de la marque, Audi a fait le choix d'une interface numérique simplifiée pour contenir les coûts. Cette approche pragmatique n'empêche pas l'intégration des dernières technologies de connectivité et d'assistances à la conduite.
Les matériaux utilisés dans l'habitacle font la part belle aux surfaces souples au toucher et aux inserts décoratifs personnalisables. Les sièges avant offrent un maintien amélioré et peuvent être équipés, selon les finitions, de réglages électriques et de fonctions de massage.
Une gamme de motorisations diversifiée et électrifiée
Pour cette nouvelle génération, Audi propose une palette de motorisations qui répond à tous les usages, avec une forte orientation vers l'électrification :
| Type de motorisation | Puissances disponibles | Transmissions |
|---|---|---|
| Essence TFSI | 150 ch à 190 ch | Manuelle ou S tronic |
| Diesel TDI | 150 ch à 200 ch | S tronic |
| Hybride léger (MHEV+) | 150 ch à 190 ch | S tronic |
| Hybride rechargeable (PHEV) | 204 ch et 272 ch | S tronic |
Les versions hybrides rechargeables constituent la grande nouveauté de cette génération. Proposées en deux niveaux de puissance (204 ch et 272 ch), elles combinent un moteur essence 1.5 TSI avec un moteur électrique intégré à la boîte S tronic à double embrayage. Ces versions promettent une autonomie électrique d'environ 100 km en cycle WLTP, plaçant le Q3 PHEV parmi les références de sa catégorie en matière d'électrification.
Les amateurs de performances ne sont pas oubliés, puisqu'une version RS Q3 est prévue pour compléter la gamme ultérieurement. Elle devrait conserver le mythique moteur 5 cylindres 2.5 TFSI développant environ 400 ch, une signature sonore et des performances qui continuent de séduire les passionnés.
L'électrification au cœur de la stratégie d'Audi
Le nouveau Q3 s'inscrit dans la stratégie globale d'Audi visant à élargir son offre de véhicules électrifiés. Si la marque a déjà lancé plusieurs modèles 100% électriques, elle reconnaît que la transition prendra du temps et que les motorisations hybrides joueront un rôle crucial dans cette période intermédiaire.
Les versions hybrides rechargeables du Q3 2025 répondent à plusieurs objectifs :
- Réduire l'empreinte carbone moyenne de la gamme
- Proposer une solution de transition aux clients pas encore prêts pour le tout électrique
- Permettre une utilisation quotidienne en mode zéro émission tout en conservant la polyvalence pour les longs trajets
Cette approche pragmatique de l'électrification reflète la vision d'Audi qui, tout en affirmant sa volonté de devenir un constructeur entièrement électrique d'ici 2033, reconnaît la nécessité de solutions intermédiaires efficaces.
Lancement commercial et positionnement
Le calendrier de lancement du nouveau Q3 prévoit une présentation officielle au printemps 2025, suivie d'une commercialisation progressive selon les marchés :
- Juin 2025 : ouverture des commandes pour le Q3 standard
- Septembre 2025 : lancement commercial du Q3 Sportback
- Fin 2025 : arrivée des versions hybrides rechargeables
- Premier trimestre 2026 : commercialisation de la version RS Q3
Côté tarifs, le nouveau Q3 devrait connaître une légère inflation par rapport à la génération actuelle, avec un prix d'entrée de gamme estimé autour de 42 000 euros. Cette augmentation s'explique par l'enrichissement technologique et l'électrification progressive de la gamme.
Audi positionne clairement cette troisième génération du Q3 comme le dernier modèle thermique de la lignée. À l'horizon 2030, un successeur entièrement électrique devrait prendre le relais, confirmant la transition progressive mais déterminée de la marque vers une gamme zéro émission.
Un modèle stratégique pour Audi
Le Q3 occupe une place centrale dans la stratégie commerciale d'Audi. Avec plus de 1,1 million d'exemplaires vendus depuis son lancement initial en 2011, ce SUV compact représente un volume significatif pour la marque, particulièrement en Europe où il séduit une clientèle à la recherche d'un véhicule premium polyvalent.
Cette nouvelle génération doit permettre à Audi de rester compétitif face à une concurrence toujours plus féroce. Le BMW X1, le Mercedes GLA et le Volvo XC40 ont tous été renouvelés récemment, proposant des niveaux de technologie et d'électrification élevés.
En combinant design raffiné, technologies avancées et motorisations électrifiées performantes, le Q3 2025 affiche clairement ses ambitions : conserver sa place parmi les références du segment tout en préparant le terrain pour la future transition vers le tout électrique. Cette ultime génération thermique marque ainsi la fin d'une époque pour Audi, tout en ouvrant la voie vers un avenir plus durable pour la mobilité premium.
