Le marché automobile français au 3ᵉ trimestre 2025 présente un panorama contrasté entre le véhicule neuf et le véhicule d’occasion. Les immatriculations de voitures neuves continuent de subir un recul par rapport aux niveaux pré-pandémie, malgré quelques signes de reprise par rapport à 2024 dans certaines régions. En parallèle, le marché de l’occasion reste résilient et majoritaire, confirmant son rôle central dans le secteur automobile.
L’analyse régionale permet de mesurer les disparités territoriales et de suivre l’évolution des préférences des consommateurs, ainsi que l’impact des politiques environnementales sur le choix des motorisations.
Analyse du marché automobile en Auvergne-Rhône-Alpes
Le marché des voitures neuves recule fortement avec 38 586 immatriculations, soit ‑8,4 % sur un an et ‑31,6 % depuis 2019.
L’hybride domine désormais le marché neuf (50,9 %), tandis que l’essence et le diesel s’effondrent à 20,3 % et 4,4 %.
L’électrique progresse à 21,3 %, confirmant la transition énergétique.
Le marché de l’occasion est en légère hausse (+3 %) à 173 821 véhicules, mais reste inférieur à 2019 (-10,1 %). Diesel et essence dominent toujours l’occasion (43,4 % et 40,4 %), tandis que l’hybride et l’électrique gagnent du terrain.
La région montre un ralentissement général du neuf mais une demande stable sur l’occasion. Les tendances indiquent un futur marché axé sur hybrides et électriques.
Les immatriculations de voitures neuves
- 38 586 immatriculations de voitures neuves au 3e trimestre 2025
- - 8,4 % comparé à 2024
- -31,6 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 20,3 % (contre 27,3 % en 2024)
- Diesel : 4,4 % (contre 7,2 % en 2024)
- Hybride : 50,9 % (contre 44,9 % en 2024)
- Electrique : 21,3 % (contre 17,6 % en 2024)
- Autres : 3,0 % (contre 3,0 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 173 821 immatriculations de voitures d’occasion au 3e trimestre 2025
- +3,0 % comparé à 2024
- -10,1 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 40,4 % (contre 42,0 % en 2024)
- Diesel : 43,4 % (contre 45,4 % en 2024)
- Hybride : 11,7 % (contre 9,1 % en 2024)
- Electrique : 3,4 % (contre 2,6 % en 2024)
- Autres : 1,2 % (contre 1,0 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Bourgogne-Franche-Comté
Le marché des voitures neuves recule fortement avec 12 016 immatriculations au 3ᵉ trimestre 2025, soit ‑8,3 % sur un an et ‑36,8 % par rapport à 2019. Les motorisations thermiques perdent du terrain : essence 22,6 %, diesel 6 %, tandis que les hybrides dominent à 50,3 % et l’électrique progresse à 17,6 %.
Le marché de l’occasion est plus stable avec 61 030 immatriculations (+3 % sur un an), dominé par le diesel (48,6 %) et l’essence (37,3 %), mais les hybrides (10,2 %) et électriques (2,7 %) commencent à s’y imposer.
La tendance générale montre une transition progressive vers les motorisations alternatives, le neuf évoluant plus vite que l’occasion, et un marché global en mutation durable.
Les immatriculations de voitures neuves
- 12 016 immatriculations au 3e trimestre 2025
- -8,3 % comparé à 2024
- -36,8 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 22,6 % (contre 30,0 % en 2024)
- Diesel : 6,0 % (contre 8,7 % en 2024)
- Hybride : 50,3 % (contre 42,1 % en 2024)
- Electrique : 17,6 % (contre 16,0 % en 2024)
- Autres : 3,5 % (contre 3,3 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 61 030 immatriculations de voitures d’occasion au 3e trimestre 2025
- +3,0 % comparé à 2024
- -12,7 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 37,3% (contre 37,9 % en 2024)
- Diesel : 48,6 % (contre 53,1 % en 2024)
- Hybride : 10,2 % (contre 7,7 % en 2024)
- Electrique : 2,7 % (contre 1,8 % en 2024)
- Autres : 1,2 % (contre 1,0 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Bretagne
En Bretagne, le marché des voitures neuves progresse légèrement au 3ᵉ trimestre 2025 avec 14 854 immatriculations, soit +2,4 % par rapport à 2024, même si le volume reste en retrait de près de 25 % par rapport à 2019. La région confirme sa préférence pour les hybrides, qui représentent presque la moitié des ventes (49,5 %), tandis que l’électrique continue de gagner du terrain (19,1 %). Les motorisations classiques, essence et diesel, perdent de l’influence, reflétant la mutation vers des véhicules plus économes et respectueux de l’environnement.
Du côté de l’occasion, la Bretagne enregistre 67 598 immatriculations, en légère hausse (+1,1 %), avec une majorité de véhicules diesel (47,4 %) et essence (37 %). L’intérêt pour l’hybride (11,1 %) et l’électrique (3,3 %) commence à s’affirmer, même dans le parc d’occasion.
Globalement, la région montre un marché neuf dynamique, porté par les alternatives aux carburants fossiles, tandis que l’occasion évolue plus lentement, offrant encore un réservoir de véhicules classiques aux conducteurs.
Les immatriculations de voitures neuves
- 14 854 immatriculations au 3e trimestre 2025
- +2,4 % comparé à 2024
- -24,9 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 22,8 % (contre 28,2 % en 2024)
- Diesel : 5,1 % (contre 7,7 % en 2024)
- Hybride : 49,5 % (contre 41,5 % en 2024)
- Electrique : 19,1 % (contre 18,5 % en 2024)
- Autres : 3,5 % (contre 4,1 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 67 598 immatriculations de voitures d’occasion au 3e trimestre 2025
- +1,1 % comparé à 2024
- -9,9 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 37,0 % (contre 37,7 % en 2024)
- Diesel : 47,4 % (contre 50,7 % en 2024)
- Hybride : 11,1 % (contre 8,3 % en 2024)
- Electrique : 3,3 % (contre 2,4 % en 2024)
- Autres : 1,2 % (contre 0,9 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Centre-Val de Loire
Au 3ᵉ trimestre 2025, le marché des voitures neuves en Centre-Val de Loire recense 11 018 immatriculations, soit une progression de 3,1 % par rapport à 2024, mais encore en recul de près de 30 % depuis 2019. Les hybrides s’imposent comme la motorisation dominante avec 52,3 %, tandis que les électriques continuent de gagner du terrain (17,8 %). Les véhicules essence (21,6 %) et diesel (4,7 %) voient leur part diminuer, marquant la transition vers des motorisations plus économes et respectueuses de l’environnement.
Le marché de l’occasion reste stable avec 55 773 immatriculations, en hausse de 3,1 % par rapport à 2024, mais légèrement inférieur aux volumes de 2019 (-5,7 %). Les voitures diesel (48,1 %) et essence (37,1 %) restent majoritaires, tandis que les hybrides (10,7 %) et électriques (3 %) gagnent en visibilité.
La région illustre une transition progressive vers les motorisations alternatives, le neuf tirant clairement cette évolution alors que l’occasion intègre ces nouvelles technologies plus lentement.
Les immatriculations de voitures neuves
- 11 018 immatriculations au 3e trimestre 2025
- +3,1 % comparé à 2024
- -29,9 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 21,6 % (contre 28,9 % en 2024)
- Diesel : 4,7 % (contre 8,3 % en 2024)
- Hybride : 52,3 % (contre 42,7 % en 2024)
- Electrique : 17,8 % (contre 16,6 % en 2024)
- Autres : 3,5 % (contre 3,4 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 55 773 immatriculations de voitures d’occasion au 3e trimestre 2025
- +3,1 % comparé à 2024
- -5,7 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 37,1 % (contre 38,6 % en 2024)
- Diesel : 48,1 % (contre 50,3 % en 2024)
- Hybride : 10,7 % (contre 8,0 % en 2024)
- Electrique : 3,0 % (contre 2,3 % en 2024)
- Autres : 1,1 % (contre 0,8 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Corse
Au 3ᵉ trimestre 2025, la Corse comptabilise 3 803 immatriculations de voitures neuves, en hausse de 7,8 % par rapport à 2024 et quasiment stable par rapport à 2019 (-0,9 %). Les hybrides s’imposent comme motorisation majoritaire (40,3 %), tandis que l’électrique continue sa progression à 20,7 %. Les véhicules essence (31,6 %) et diesel (6,7 %) voient leur part diminuer, reflétant la transition vers des véhicules plus économes et respectueux de l’environnement.
Le marché de l’occasion reste stable avec 8 027 immatriculations, en très légère hausse (+0,2 %), mais toujours inférieur à 2019 (-3,8 %). L’essence (48,6 %) et le diesel (37,4 %) restent prédominants, tandis que les hybrides (10,1 %) et électriques (3,4 %) progressent doucement.
Dans l’ensemble, la Corse illustre un marché neuf dynamique, porté par les motorisations alternatives, alors que l’occasion évolue plus lentement, maintenant une forte proportion de véhicules thermiques.
Les immatriculations de voitures neuves
- 3 803 immatriculations au 3e trimestre 2025
- +7,8 % comparé à 2024
- -0,9 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 31,6 % (contre 43,2 % en 2024)
- Diesel : 6,7 % (contre 4,3 % en 2024)
- Hybride : 40,3 % (contre 36,9 % en 2024)
- Electrique : 20,7 % (contre 15,3 % en 2024)
- Autres : 0,7 % (contre 0,3 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 8 027 immatriculations de voitures d’occasion au 3e trimestre 2025
- +0,2 % comparé à 2024
- -3,8 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 48,6 % (contre 47,5 % en 2024)
- Diesel : 37,4 % (contre 39,6 % en 2024)
- Hybride : 10,1 % (contre 10,3 % en 2024)
- Electrique : 3,4 % (contre 2,2 % en 2024)
- Autres : 0,5 % (contre 0,4 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Grand-Est
Avec 25 760 immatriculations de voitures neuves, la région enregistre une légère en baisse de 3,1 % par rapport à 2024, et toujours bien en dessous des niveaux de 2019 (-33,5 %). Les hybrides dominent clairement le marché avec 51,3 %, suivies des véhicules électriques à 20,1 %. Les ventes d’essence (20,4 %) et de diesel (5 %) continuent de diminuer, soulignant une transition nette vers des motorisations plus propres.
Le marché de l’occasion reste stable avec 119 079 immatriculations, en légère baisse (-0,2 %) sur un an et inférieur de 12,5 % à 2019. Le parc reste majoritairement thermique, avec 45,9 % de diesel et 38,9 % d’essence, mais les hybrides (11 %) et électriques (3,1 %) progressent doucement.
Les immatriculations de voitures neuves
- 25 760 immatriculations au 3e trimestre 2025
- -3,1 % comparé à 2024
- -33,5 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 20,4 % (contre 27,7 % en 2024)
- Diesel : 5,0 % (contre 6,9 % en 2024)
- Hybride : 51,3 % (contre 44,3 % en 2024)
- Electrique : 20,1 % (contre 17,9 % en 2024)
- Autres : 3,1 % (contre 3,2 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 119 079 immatriculations de voitures d’occasion au 3e trimestre 2025
- -0,2% comparé à 2024
- -12,5 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 38,9 % (contre 40,2 % en 2024)
- Diesel : 45,9 % (contre 48,0 % en 2024)
- Hybride : 11,0 % (contre 8,6 % en 2024)
- Electrique : 3,1 % (contre 2,2 % en 2024)
- Autres : 1,1 % (contre 1,0 % en 2024)
Analyse du marché automobile dans les Hauts-de-France
Les Hauts-de-France enregistrent 34 844 immatriculations de voitures neuves, presque stables par rapport à 2024 (-0,3 %) mais encore très inférieures aux niveaux de 2019 (-36,8 %). Les hybrides dominent le marché avec 49,2 %, tandis que les véhicules électriques continuent de progresser à 17,5 %. Les motorisations essence (24,9 %) et diesel (4,5 %) voient leur part diminuer, confirmant la transition vers des solutions plus respectueuses de l’environnement et économiques.
Le marché de l’occasion reste conséquent avec 129 393 immatriculations, en baisse de 3,1 % sur un an et inférieur de 9 % par rapport à 2019. Le diesel (49,3 %) et l’essence (35,8 %) restent largement majoritaires, tandis que les hybrides (10,4 %) et électriques (3 %) progressent doucement.
Les immatriculations de voitures neuves
- 34 844 immatriculations au 3e trimestre 2025
- -0,3 % comparé à 2024
- -36,8 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 24,9 % (contre 35,0 % en 2024)
- Diesel : 4,5 % (contre 6,7 % en 2024)
- Hybride : 49,2 % (contre 40,3 % en 2024)
- Electrique : 17,5 % (contre 13,5 % en 2024)
- Autres : 4,0 % (contre 4,5 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 129 393 immatriculations de voitures d’occasion au 3e trimestre 2025
- -3,1 % comparé à 2024
- -9,0 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 35,8 % (contre 36,7 % en 2024)
- Diesel : 49,3 % (contre 52,3 % en 2024)
- Hybride : 10,4 % (contre 8,0 % en 2024)
- Electrique : 3,0 % (contre 1,9 % en 2024)
- Autres : 1,5 % (contre 1,1 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Ile-de-France
Au 3ᵉ trimestre 2025, l’Île-de-France a immatriculé 87 208 voitures neuves (+2,2 % vs 2024), mais le marché reste 13,2 % inférieur à 2019.
Le neuf se tourne vers l’hybride (56,8 %) et l’électrique (19,2 %), tandis que l’essence chute à 16,4 % et le diesel reste marginal. Le marché de l’occasion, plus important avec 177 619 véhicules, recule légèrement (-6,3 %) et reste dominé par l’essence (41,4 %) et le diesel (36 %), l’hybride progressant à 17,9 %. L’électrique reste rare sur l’occasion (3,6 %).
La tendance générale montre une transition énergétique progressive, avec le neuf comme moteur principal de l’électrification, tandis que l’occasion reste résiliente mais moins innovante.
Les immatriculations de voitures neuves
- 87 208 immatriculations au 3e trimestre 2025
- +2,2 % comparé à 2024
- -13,2 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 16,4 % (contre 25,1 % en 2024)
- Diesel : 6,0 % (contre 5,9 % en 2024)
- Hybride : 56,8 % (contre 51,9 % en 2024)
- Electrique : 19,2 % (contre 15,3 % en 2024)
- Autres : 1,7 % (contre 1,8 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 177 619 immatriculations de voitures d’occasion au 3e trimestre 2025
- -6,3 % comparé à 2024
- -9,2 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 41,4 % (contre 43,0 % en 2024)
- Diesel : 36,0 % (contre 35,6 % en 2024)
- Hybride : 17,9 % (contre 15,4 % en 2024)
- Electrique : 3,6 % (contre 5,2 % en 2024)
- Autres : 1,0 % (contre 0,7 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Normandie
La Normandie affiche une augmentation des motorisations propres, et un marché de l’occasion résilient mais dominé par les motorisations traditionnelles.
Le marché des voitures neuves en Normandie connaît une forte baisse avec 15 143 immatriculations, soit -20,4 % par rapport à 2024 et -48,1 % par rapport à 2019, illustrant un recul marqué depuis la période pré-pandémie.
La transition énergétique est nette : l’hybride domine désormais le neuf avec 49,4 %, suivi de l’électrique à 19,2 %, tandis que l’essence (22,6 %) et le diesel (4,8 %) continuent de perdre du terrain. Le marché de l’occasion reste plus important avec 70 079 immatriculations, mais en légère baisse (-4,1 % vs 2024, -14,4 % vs 2019).
Les véhicules d’occasion restent majoritairement diesel (45,9 %) et essence (38,8 %), tandis que l’hybride progresse à 10,7 % et l’électrique reste faible à 3,4 %. Ces tendances montrent que le neuf est le principal moteur de l’électrification, alors que l’occasion conserve un rôle de marché stable mais moins innovant.
Les immatriculations de voitures neuves
- 15 143 immatriculations au 3e trimestre 2025
- -20,4 % comparé à 2024
- -48,1 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 22,6 % (contre 35,9 % en 2024)
- Diesel : 4,8 % (contre 6,8 % en 2024)
- Hybride : 49,4 % (contre 40,8 % en 2024)
- Electrique : 19,2 % (contre 12,8 % en 2024)
- Autres : 4,0 % (contre 3,8 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 70 079 immatriculations de voitures d’occasion au 3e trimestre 2025
- -4,1 % comparé à 2024
- -14,4 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 38,8 % (contre 39,8 % en 2024)
- Diesel : 45,9 % (contre 48,8 % en 2024)
- Hybride : 10,7 % (contre 8,1 % en 2024)
- Electrique : 3,4 % (contre 2,3 % en 2024)
- Autres : 1,3 % (contre 1,0 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Nouvelle-Aquitaine
Le marché des voitures neuves en Nouvelle-Aquitaine recule avec 28 830 immatriculations, soit -7,6 % par rapport à 2024 témoignant d’un ralentissement significatif depuis la période pré-pandémie.
Les motorisations propres progressent fortement : l’hybride domine à 52,4 %, l’électrique atteint 18,7 %, tandis que l’essence (20 %) et le diesel (5 %) continuent de perdre du terrain.
Le marché de l’occasion, plus volumineux avec 135 750 immatriculations, affiche une légère hausse de 2,5 % par rapport à 2024, mais reste en recul de 10,4 % par rapport à 2019.
Les véhicules d’occasion restent majoritairement diesel (45,9 %) et essence (37,9 %), tandis que l’hybride progresse à 11,5 % et l’électrique reste marginal à 3,1 %.
Les immatriculations de voitures neuves
- 28 830 immatriculations au 3e trimestre 2025
- -7,6 % comparé à 2024
- -28,4 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 20,0 % (contre 29,9 % en 2024)
- Diesel : 5,0 % (contre 7,0 % en 2024)
- Hybride : 52,4 % (contre 43,7 % en 2024)
- Electrique : 18,7 % (contre 16,0 % en 2024)
- Autres : 3,9 % (contre 3,5 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 135 750 immatriculations de voitures d’occasion au 3e trimestre 2025
- +2,5 % comparé à 2024
- -10,4 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 37,9 % (contre 38,9 % en 2024)
- Diesel : 45,9 % (contre 48,9 % en 2024)
- Hybride : 11,5 % (contre 8,8 % en 2024)
- Electrique : 3,1 % (contre 2,3 % en 2024)
- Autres : 1,5 % (contre 1,1 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Occitanie
Le marché des voitures neuves en Occitanie a enregistré 27 551 immatriculations, en baisse de 5,2 % par rapport à 2024 et de 25,5 % par rapport à 2019. Cette diminution reflète un contexte économique plus contraignant pour l’achat de véhicules neufs.
La répartition par motorisation montre une nette transition énergétique : les hybrides représentent 49,2 % des ventes et l’électrique 21,9 %, tandis que l’essence (20,7 %) et le diesel (4,9 %) continuent de perdre du terrain. Le neuf reste donc le principal moteur de l’électrification dans la région.
Le marché de l’occasion, plus important avec 276 661 immatriculations, progresse légèrement (+2,7 %) mais reste dominé par le diesel (47,3 %) et l’essence (37,3 %), l’hybride gagnant du terrain à 10,7 % et l’électrique restant marginal (3,4 %).
En résumé, l’Occitanie combine une baisse modérée du neuf, une forte progression des motorisations propres, et un marché de l’occasion stable mais conservateur.
Les immatriculations de voitures neuves
- 27 551 immatriculations au 3e trimestre 2025
- -5,2 % comparé à 2024
- -25,5 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 20,7 % (contre 28,3 % en 2024)
- Diesel : 4,9 % (contre 7,0 % en 2024)
- Hybride : 49,2 % (contre 41,6 % en 2024)
- Electrique : 21,9 % (contre 19,5 % en 2024)
- Autres : 3,4 % (contre 3,6 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 276 661 immatriculations de voitures d’occasion au 3e trimestre 2025
- +2,7 % comparé à 2024
- -4,9 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 37,3 % (contre 38,9 % en 2024)
- Diesel : 47,3 % (contre 48,8 % en 2024)
- Hybride : 10,7 % (contre 8,6 % en 2024)
- Electrique : 3,4 % (contre 2,6 % en 2024)
- Autres : 1,3 % (contre 1,2 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Pays-de-la-Loire
Les Pays-de-la-Loire combinent une baisse modérée du neuf, une forte progression des motorisations hybrides et électriques, et un marché de l’occasion stable mais conservateur.
Au 3ᵉ trimestre 2025, le marché des voitures neuves en Pays-de-la-Loire a enregistré 16 529 immatriculations, en baisse de 5,1 % par rapport à 2024 et de 22 % par rapport à 2019. Cette diminution traduit un marché neuf légèrement en recul.
L’hybride représente 51,1 % des ventes et l’électrique 20,8 %, tandis que l’essence (19,6 %) et le diesel (5,4 %) continuent de perdre du terrain. Le neuf reste donc le principal vecteur de la transition énergétique.
Le marché de l’occasion, plus important avec 79 497 immatriculations, progresse de 4,3 % par rapport à 2024 mais reste en recul par rapport à 2019 (-8,8 %). Il est dominé par le diesel (47,6 %) et l’essence (36,6 %), l’hybride progressant à 11,3 % et l’électrique restant marginal (3,3 %).
Les immatriculations de voitures neuves
- 16 529 immatriculations au 3e trimestre 2025
- -5,1 % comparé à 2024
- -22,0 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 19,6 % (contre 25,8 % en 2024)
- Diesel : 5,4 % (contre 7,7 % en 2024)
- Hybride : 51,1 % (contre 44,2 % en 2024)
- Electrique : 20,8 % (contre 19,0 % en 2024)
- Autres : 3,1 % (contre 3,3 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 79 497 immatriculations de voitures d’occasion au 3e trimestre 2025
- +4,3 % comparé à 2024
- -8,8 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 36,6 % (contre 37,5 % en 2024)
- Diesel : 47,6 % (contre 50,9 % en 2024)
- Hybride : 11,3 % (contre 8,2 % en 2024)
- Electrique : 3,3 % (contre 2,4 % en 2024)
- Autres : 1,2 % (contre 1,1 % en 2024)
Analyse du marché automobile en Provence-Alpes-Côte-d'Azur
Le marché automobile en Provence-Alpes-Côte-d'Azur au 3ᵉ trimestre 2025 montre un léger recul du neuf, avec 28 431 immatriculations, soit 2 % de moins qu’en 2024 et 25,9 % de moins qu’en 2019. Malgré cette baisse, le marché demeure relativement stable, reflétant un contexte économique maîtrisé pour les achats de véhicules neufs.
La composition des motorisations souligne une transition énergétique progressive. Les hybrides représentent près de la moitié des ventes (48,6 %) et l’électrique atteint 22,2 %, tandis que l’essence et le diesel continuent de perdre du terrain (22,2 % et 3,5 %). Le neuf apparaît donc comme le principal levier de l’électrification régionale.
Du côté de l’occasion, le marché reste dynamique avec 114 185 immatriculations, en hausse de 3,9 % par rapport à 2024, mais encore légèrement inférieur au niveau de 2019 (-5,6 %). L’essence (43,3 %) et le diesel (39 %) dominent, tandis que l’hybride progresse à 12,3 % et l’électrique reste marginal (4,1 %). Le marché de l’occasion conserve ainsi sa stabilité tout en intégrant progressivement les motorisations propres.
Les immatriculations de voitures neuves
- 28 431 immatriculations au 3e trimestre 2025
- -2,0 % comparé à 2024
- -25,9 % par rapport à 2019
Motorisations des voitures neuves immatriculées
- Essence : 22,2 % (contre 27,5 % en 2024)
- Diesel : 3,5 % (contre 4,7 % en 2024)
- Hybride : 48,6 % (contre 44,1 % en 2024)
- Electrique : 22,2 % (contre 20,2 % en 2024)
- Autres : 3,5 % (contre 3,5 % en 2024)
Le marché de l’occasion
- 114 185 immatriculations de voitures d’occasion au 3e trimestre 2025
- +3,9 % comparé à 2024
- -5,6 % par rapport à 2019
Les motorisations des voitures d’occasion immatriculées
- Essence : 43,3 % (contre 44,8 % en 2024)
- Diesel : 39,0 % (contre 41,5 % en 2024)
- Hybride : 12,3 % (contre 9,7 % en 2024)
- Electrique : 4,1 % (contre 2,9 % en 2024)
- Autres : 1,3 % (contre 1,1 % en 2024)
Synthèse globale des 13 régions métropolitaines
Au niveau national, le marché des voitures neuves connaît une tendance générale de recul par rapport aux niveaux d’avant 2019, bien que certaines régions montrent une légère reprise par rapport à 2024. Les immatriculations neuves restent affectées par le contexte économique et les contraintes sur le pouvoir d’achat, tandis que l’occasion conserve un rôle central, avec des volumes supérieurs à ceux du neuf dans toutes les régions.
La transition énergétique est le point majeur de cette période. Les véhicules hybrides dominent le marché neuf dans toutes les régions, représentant souvent près de la moitié ou plus des ventes, tandis que l’électrique progresse significativement, atteignant parfois plus de 20 % dans certaines zones comme l’Occitanie ou la Provence-Alpes-Côte-d’Azur. À l’inverse, l’essence et le diesel continuent de perdre du terrain, avec le diesel particulièrement marginal dans le neuf.
Le marché de l’occasion reste largement dominé par les motorisations traditionnelles, avec l’essence et le diesel représentant ensemble entre 70 et 85 % des immatriculations. Toutefois, l’hybride progresse sur l’occasion, et l’électrique commence à se développer, bien que sa part reste faible. Certaines régions, comme l’Île-de-France et la Nouvelle-Aquitaine, montrent déjà des signes de basculement progressif vers des motorisations plus propres, même dans l’occasion.
En synthèse, les régions françaises présentent un marché neuf en légère contraction, mais fortement orienté vers l’électrification, et un marché de l’occasion stable mais conservateur. La dynamique nationale met en évidence que le neuf est le principal vecteur de la transition énergétique, tandis que l’occasion continue d’assurer la résilience du marché automobile dans toutes les régions.
Marché du véhicule neuf
- Recul généralisé par rapport à 2019 dans toutes les régions.
- Légère reprise par rapport à 2024 dans certaines régions (ex. Île-de-France).
- Hybrides dominants, souvent près de la moitié des ventes.
- Électriques en forte progression, dépassant 20 % dans certaines régions (ex. PACA, Occitanie).
- Essence et diesel en recul, diesel particulièrement marginal.
Marché du véhicule d’occasion (VO)
- Volumes supérieurs au neuf dans toutes les régions, confirmant sa résilience.
- Évolution variable : hausse modérée dans certaines régions (ex. Occitanie +2,7 %, Pays-de-la-Loire +4,3 %), baisse légère dans d’autres.
- Essences et diesels dominants, représentant 70 à 85 % des immatriculations.
- Hybrides en progression, électrique encore minoritaire.
- Segment stable mais adoptant progressivement les motorisations propres.
Tendances générales
Le marché automobile français se caractérise par trois tendances principales :
- Baisse du neuf, liée à un contexte économique contraint et des prix élevés, mais avec une orientation forte vers l’hybride et l’électrique.
- Résilience de l’occasion, majoritairement traditionnelle, mais avec une adoption progressive des motorisations hybrides et électriques.
- Transition énergétique progressive, où le neuf joue le rôle de moteur principal et l’occasion suit plus lentement.
