Ces dernières années, impossible de passer à côté : tout augmente ! L'électricité, le carburant, les produits du quotidien... et bien sûr, le coût de l'immatriculation des véhicules n’est pas épargné. Avec un malus écologique record de 70 000 € et la suppression progressive des exonérations pour les véhicules dits propres, le prix des cartes grises grimpe inexorablement.
Mais, chez Cartegrise.com, nous nous sommes dit que ce serait intéressant de se pencher sur l’évolution du prix des cartes grises sur plusieurs années. Alors, comment a évolué le tarif du cheval fiscal en France ces dix dernières années ? Spoiler : la tendance est clairement à la hausse, et certaines régions ont même explosé leurs tarifs en 2025. Décryptons ensemble cette évolution.
Une hausse record du prix moyen du cheval fiscal en 2025
avec ce terme, il s’agit d’une unité de base qui détermine le coût de votre carte grise en fonction de la puissance fiscale de votre véhicule.
En 2025, ce prix moyen atteint 49,78 €, soit une augmentation spectaculaire de 9,75 % en un an. C'est l'une des plus fortes hausses enregistrées ces dernières années !
Pourquoi cette flambée des prix du cheval fiscal ? Plusieurs régions ont décidé de revoir leur grille tarifaire et certaines augmentations sont vertigineuses. Prenons l’exemple du Grand-Est, où le cheval fiscal a bondi de 18 € depuis 2021 ou alors la Normandie avec un bond incroyable de 25 € en 2 ans. Et ce ne sont pas des cas isolés…
Si on observe la courbe, on voit une augmentation entre 2015 et 2018, puis une légère baisse. On peut imputer cette évolution à la réforme des régions et les différentes modalités d’unification des prix du cheval fiscal des anciennes régions entre elles.
En effet, certaines régions avaient décidé d’un tarif unique dès la fusion avec parfois des augmentations importantes. D’autres en revanche ont préféré échelonner l’homogénéisation.
L’évolution du prix des cartes grises dans les régions de France Métropolitaine depuis 2013
L'évolution du prix des cartes grises varie fortement selon les territoires. Si certaines des 13 régions de France Métropolitaine ont opté pour une stabilité relative, d'autres ont vu leurs tarifs exploser.
Voyons cela en détail, région par région, dans l’ordre alphabétique :
Auvergne-Rhône-Alpes : une fusion favorable aux automobilistes
La réforme des régions a fusionné les anciennes régions Auvergne et Rhône-Alpes. Leur prix du cheval fiscal était différent, 43 € en Rhône-Alpes et 45 € en Auvergne.
Lors de la fusion, la région a adopté un tarif unique de 43 € en faveur de leurs administrés. Bonne nouvelle pour les automobilistes : ce tarif reste stable depuis 2017.
Toutefois, depuis le 1er Mars 2024, la région n'exonère plus les véhicules dit-propres de la taxe régionale.
Bourgogne-Franche-Comté : augmentation après la réforme des régions
Contrairement à sa voisine, la Bourgogne-Franche-Comté a choisi en 2017 d’aligner son tarif sur celui, plus élevé, de la Franche-Comté, soit 51 €. Puis, le Conseil Régional a voté une nouvelle augmentation du prix du cheval fiscal à 55 € qui est entré en vigueur le 1er Juillet 2024.
En 2023, la région a décidé de ne plus exonérer les véhicules dits-propres à compter du 1er Juillet.
Bretagne : une région où le cheval fiscal devient très cher
Même si la région Bretagne n’a pas subi de modification structurelle dans le cadre de la réforme des régions en 2016, la forte hausse de 6 € coïncide avec son application. Ensuite, la Bretagne avait décidé une première fois d’augmenter le tarif unitaire du cheval fiscal à 51,35 € en 2022, toutefois, ce tarif n’a jamais été appliqué.
Puis, le Conseil Régional avait voté une augmentation de 4 € à compter du 1er Mai 2023. Le prix du cheval fiscal en Bretagne s'élevait alors à 55 €.
Pour 2025, le tarif du cheval fiscal est porté à 60 €, montant maximal légalement autorisé pour l’instant. Il s’agit d’un des plus chers de France.
Centre-Val-de-Loire : changement de nom et augmentation du cheval fiscal
Anciennement appelée "Centre", cette région a non seulement changé de nom, mais aussi fortement augmenté son cheval fiscal. Ainsi, lors de la réforme régionale la région a fixé son prix à 49,80 €, soit une hausse de plus de 17 %.
En 2024, les habitants du Centre-Val-de-Loire subissaient une nouvelle augmentation de 5,20 €, portant le prix du cheval fiscal à 55 €. Par la même occasion, le Conseil Régional avait également supprimé l’exonération des véhicules dit-propres.
Cette année, les automobilistes doivent supporter une nouvelle hausse de 5 €. En effet, le Conseil régional a fixé le tarif unitaire du cheval fiscal à 60 € pour 2025. La région continue donc à se partager la première place du podium des régions les plus chères avec la Bretagne, la Normandie et le Grand-Est.
Corse : une explosion des prix en 2025 !
Jusqu’en 2024, la Corse était la région la moins chère avec un cheval fiscal à 27 €. Mais après 16 ans de stabilité, l’année 2025 marque un tournant : une hausse historique de 59 % a été votée, portant le tarif à 43 €.
Par la même occasion, les élus ont également mis fin à l’exonération des véhicules dit-propres. La Corse était la dernière région en France à exonérer à 100 % les immatriculations de ces véhicules.
Grand-Est : une hausse continue depuis 2022
En région Grand-Est, le prix du cheval fiscal a été harmonisé sur un niveau médian de 42 € dans le cadre de la fusion des régions Lorraine, Champagne-Ardenne et Alsace. Cette harmonisation était progressive jusqu’en 2019.
Le Grand-Est était la première région à répercuter la crise du marché automobile sur le coût de l’immatriculation dans ses départements. Le tarif est passé de 42 € en 2019 à 48 € en 2022, avec une suppression totale de l’exonération pour les véhicules dits propres.
Puis, en 2025, le prix du cheval subit une nouvelle augmentation de +25 % pour atteindre 60 €.
Hauts-de-France : une harmonisation en faveur des administrés
Après la fusion de la Picardie et du Nord-Pas-de-Calais, le prix du cheval fiscal a progressivement été harmonisé sur 5 ans. Ainsi, le Nord-Pas-de-Calais s’alignait peu à peu au niveau du tarif applicable en Picardie, c’est-à-dire 33 €. La politique d’exonération a également été unifié à 100%.
Toutefois, pour 2023, le Conseil Régional avait décidé d’une augmentation de 1,50 € et d’une baisse du taux d’exonération à 50 %. Ce taux d’exonération est maintenu en 2024, mais le prix du cheval fiscal suit le taux moyen de l’inflation en 2023 et augmente de 4,9 % pour atteindre 36,20 €.
Pour 2025, le Conseil Régional a voté une augmentation du prix du cheval fiscal et la suppression de l’exonération des véhicules dits-propres. A compter du 1er Mars, vous devrez payer 42 € par cheval fiscal pour immatriculer un véhicule dans les Hauts-de-France.
Ile-de-France : fin de deux décennies de stabilité
Alors que la région Ile-de-France faisaient partie des régions dont le prix du cheval était déjà le même en 2007, son Conseil Régional a voté des changements en 2023. Tout d’abord, il y a eu la suppression de l’exonération des véhicules dit-propres en septembre 2023.
Puis, au 1er Janvier 2024, le taux unitaire du cheval fiscal a augmenté à 54,95 €. A 5 centimes près, la région aurait partagé la première place avec la Bretagne et le Centre-Val-de-Loire !
En 2025, le prix du cheval fiscal reste inchangé.
Normandie : augmentation record de 71,5 % en 2 ans !
Cela faisait plus de 10 ans que le prix du cheval fiscal de la Normandie n’avait pas bougé. Même au moment de la réforme des régions, occasion pour certains d’augmenter leurs tarifs, la Normandie a maintenu son cheval fiscal à 35 €. Historiquement, elle faisait partie des régions les moins chères de France.
C’est désormais de l’histoire ancienne, car la Normandie a rattrapé son « retard » en une seule augmentation. Celle-ci battait le record jusqu’alors détenu par La Réunion : 31,4 % d’augmentation en 2024. Le prix unitaire du cheval fiscal passait alors de 35 € à 46 €.
Nouveau record pour la Normandie : elle devient la première région à annoncer vouloir porter son prix du cheval fiscal à la limite maximale autorisée par la loi. En 2025, l’immatriculation coûte 60 € par cheval fiscal. Il s’agit d’une nouvelle augmentation de 25 % !
Nouvelle-Aquitaine : la poursuite des augmentations en 2025
Le prix du cheval fiscal en Nouvelle-Aquitaine a été harmonisé à 41 € en 2018, ce qui impliquait une augmentation dans l’ancienne région de l’Aquitaine. Ce tarif est resté stable pendant 5 ans avant d’augmenter de 4 € en 2023.
Conjointement, le Conseil Régional avait décidé de supprimer l’exonération des véhicules dits propres. En 2025, le tarif du cheval fiscal a une nouvelle fois augmenté pour atteindre 53 €.
Occitanie : stabilisation après la fusion des régions
En 2016, la nouvelle région Occitanie avait décidé d’afficher un prix unifié de 44 € et d’exonérer totalement l’immatriculation des véhicules dits propres. Depuis, le tarif du cheval fiscal n’avait pas connu d’évolution jusqu’en 2023.
En effet, c’est au 1er Septembre 2023 qu’il avait augmenté de 3 € pour atteindre 47 €. Puis, au 1er Octobre 2024, le prix du cheval fiscal avait augmenté une nouvelle fois pour atteindre 54,50 €.
De plus, le Conseil Régional avait changé le régime d’exonération pour 2023. Depuis le 1er Mars 2023, vous devez payer l’intégralité du prix de la carte grise pour un véhicule dit-propre.
Pour l’instant, ces conditions tarifaires n’ont pas changé en 2025.
Pays-de-la-Loire : carte grise plus chère et payante pour les véhicules dits propres
Les Pays-de-la-Loire sont une autre région à avoir augmenté le prix de leur cheval fiscal à 51 € en 2023. La taxe régionale n’avait pas connu de hausse depuis 2014.
Il n’y a pas eu de changements en 2024 et 2025. Le prix du cheval fiscal reste donc identique avec 51 € en 2025.
De plus, la carte grise est également payante pour les véhicules « dits propres » depuis 2023.
Provence-Alpes-Côte d’Azur : une hausse de + 15 % en 2025
C’est en 2011 que la région Sud-Provence-Alpes-Côte-d’Azur avait augmenté son prix du cheval fiscal de 6,70 € pour atteindre 51,20 €. Ce prix n’avait pas changé pendant 13 ans.
Après cette longue période de stabilité, le montant unitaire du prix du cheval fiscal a augmenté de 7,80 € (+15,2%) au 1er janvier 2025. Désormais, vous payerez 59 € par cheval fiscal pour l’immatriculation de votre véhicule en région Sud-Provence-Alpes-Côte-d’Azur.
Par ailleurs, la région n’exonère plus les véhicules dits-propres depuis 2024.
L’évolution du prix des cartes grise dans les Départements et Territoires d’Outre-Mer
Dans certains DOM/TOM, les prix sont restés identiques depuis plusieurs décennies - nous n’avons pas fait de graphiques pour ceux-ci. D’autres, en revanche, ont connu des augmentations significatives.
Voici le détail par ordre alphabétique :
La Guadeloupe : stabilité depuis 2011
La Guadeloupe a augmenté son tarif du cheval fiscal en 2011. Depuis, il est toujours à 41 €.
La Guyane et La Martinique : aucun changement depuis des décennies
Pour la Guyane et la Martinique, ces changements remontent à bien plus longtemps. Nous sommes remontés jusqu’en 2007, et les prix étaient déjà respectivement de :
- Guyane : 42,50 €
- Martinique : 30 €
La Réunion : forte augmentation en 2018
Les réunionnais et réunionnaises ont subi une augmentation de 12 € en 2018, portant le prix du cheval fiscal à 51 €. Au 1er Février 2025, le tarif unitaire du cheval fiscal a subi une nouvelle hausse de 6 €. Par conséquent, le prix du cheval fiscal à La Réunion figure toujours parmi les plus chères de France avec 57 €.
Mayotte : de 0 à 30 € en 8 ans
Département et région d’outre-mer depuis 2011 seulement, le régime fiscal de Mayotte est resté transitoire encore quelques années. Le cheval fiscal a été introduit à Mayotte en 2016 à un montant de 20 €. Celui-ci a augmenté deux fois, en 2018 et en 2022, pour atteindre 30 € aujourd’hui.
Suppression de l’exonération des véhicules dits propres
Pour finir, penchons-nous sur l’exonération des véhicules « dits propres ». Comme le prix du cheval fiscal, celle-ci dépend effectivement de chaque région qui peut en décider librement à chaque vote budgétaire.
Pour rappel, pour être considéré comme « dit propre », votre véhicule doit rouler à l’éthanol, au GPL, au gaz naturel ou à une carburation hybride essence-électricité ou diesel-électricité.
Dans l’idée, l’exonération de la taxe régionale représente un des leviers du verdissement du parc automobile français. Comme le bonus écologique, elle fait effectivement partie des mesures qui doivent encourager les Français à se tourner vers des véhicules moins polluants.
Nombreuses étaient les régions en France Métropolitaine à appliquer une exonération totale il y a encore un peu plus de 5 ans. Pourtant, en 2025, aucune région n’accorde plus d’exonération totale, y compris les Hauts-de-France, derniers à offrir encore un répit en jusqu’au 28 Février 2025.
Cette tendance a déjà été amorcée en 2021. La principale raison est la crise du marché automobile liée au COVID-19 et la baisse des immatriculations qui s’en suivait.
Cette baisse a pour répercussion directe une baisse des recettes liées aux taxes des cartes grises. De plus, le marché des véhicules propres « dits propres » est en forte augmentation depuis quelques années.
Les régions se trouvent alors dans une situation financière difficile car la taxe fiscale représente une partie importante de leurs ressources financières. La suppression de l’exonération était donc une solution facile.
Conclusion : une tendance inquiétante pour les automobilistes
Clairement, la tendance des prochaines années semble être à la hausse continue du coût des cartes grises. Avec l’éventuel déplafonnement du prix du cheval fiscal et l’augmentation du malus écologique, on risque une explosion des prix des cartes grises. Immatriculer un véhicule deviendra de plus en plus coûteux en France.
Si vous comptez acheter un véhicule en 2025, mieux vaut anticiper ces coûts ! Les disparités régionales restent fortes, et choisir d’immatriculer son véhicule dans une région moins chère peut faire une réelle différence.
