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Le superéthanol est un carburant alternatif qui contient jusqu’à 85 % d'éthanol et 15 % d’essence. L’année dernière a connu un vrai engouement vers l’éthanol E85 avec l’augmentation des prix des carburants traditionnels. Sa consommation a augmenté d’environ 83 % ! Mais est-ce que l’éthanol E85 est encore rentable aujourd’hui ?

Tenir compte du coût de la conversion à l’éthanol et de la surconsommation

Pour savoir si la conversion à l’éthanol est une solution économique, il faut savoir que l’installation du boitier homologué coute entre 700 et 1500 €. Et le prix d’une voiture neuve Flexfuel est environ 2000 € plus élevé que celui de la version essence. Il faut donc rouler suffisamment longtemps avec de l’E85 pour amortir cet investissement.

Etant considéré comme carburant dit-propre, certaines régions proposent des aides à la conversion à l’éthanol. Cela peut donc accélérer l’amortissement du coût de l’installation du boitier. L’éthanol deviendra, par conséquent, rentable plus vite.

Ensuite, l’éthanol a une densité énergétique plus faible que l’essence, il faut donc plus de litres pour parcourir la même distance. Cette surconsommation est en moyenne de 25 % par rapport au sans-plomb selon l’Ademe. Soyez donc conscient que vous devrez faire le plein plus souvent.

L’inflation du prix de l’éthanol

Si vous roulez à l’éthanol, vous avez sûrement eu la grande surprise en début d’année de voir le prix de l’éthanol dépasser les 1 € par litre. Il a même à un moment frôler les 1,20 €. L’inflation de son prix est presque 6 fois plus élevée que celle du diesel !

Cette augmentation a plusieurs raisons :

• Une demande beaucoup plus forte en 2022
• Un coût de production plus élevé pour les producteurs d’alcool agricole
• La renégociation annuelle des contrats entre les producteurs d’éthanol et les pétroliers distributeurs

Cette renégociation annuelle est avantage et inconvénient en même temps. D’un côté, les prix n’évoluent pas trop au cours de l’année, mais de l’autre, ils peuvent brutalement et surtout rapidement augmenter.

Toujours une différence de prix entre l’éthanol et l’essence

Même si la marge entre les deux s’est réduite depuis début 2023, il y a toujours un écart d’environ 60 à 70 centimes par litre entre l’éthanol et le SP95-E10 (essence la moins chère).
Comme l’explique Sylvain Demoures, sécretaire général du SNPAA (Syndicat National des Producteurs d’Alcool Agricole) : « Cela correspond à une économie d’environ 500 euros par an pour 20 000 km parcourus, 320 euros pour 13 000 km. L’automobiliste qui a fait installer un boîtier de conversion l’an passé a déjà réalisé beaucoup d’économies, et il va continuer à en faire cette année. »

En conclusion, le superéthanol reste une solution économique si vous roulez beaucoup. Cette rentabilité est encore améliorée si vous avez pu bénéficier de subventions ou aides financières pour convertir votre véhicule.

Attention toutefois, la conversion à l’éthanol est une modification notable des caractéristiques techniques de votre voiture. N’oubliez pas à mettre à jour votre carte grise

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