Dans notre analyse du marché automobile français publiée hier matin, nous mettions en lumière une tendance nationale marquée par une crise persistante des immatriculations de voitures neuves au 1er trimestre 2025, contrastant avec un sursaut notable du marché de l’occasion.
Cette dynamique, soulignée par une baisse moyenne de 7,8 % des immatriculations de véhicules neufs et une hausse de 2,3 % des transactions d’occasion, se reflète également dans les régions françaises. Si la transition énergétique, portée par l’essor des hybrides et une adoption inégale de l’électrique, façonne l’évolution du parc automobile, des disparités régionales émergent. Certaines s'expliquent par l'augmentation du prix du cheval fiscal dès le 1er Janvier 2025 dans certaines régions. D'autres régions ont suivi au 1er Mars et il y a encore des régions qui augmenteront à compter du 1er Juillet comme la Bourgogne-Franche-Comté et l'Occitanie.
Le durcissement du malus écologique dès le 1er Mars a sa part de responsabilité dans la chute du marché des véhicules neufs et risque de l'impacter négativement pendant les mois à venir.
Auvergne-Rhône-Alpes : hybrides en tête, électrique en progression
En Auvergne-Rhône-Alpes, le marché des voitures neuves est en recul de -9,95 %, avec une forte percée des hybrides (49 %) qui deviennent le choix privilégié, au détriment de l’essence et du diesel. Comme au niveau national, l’électrique progresse doucement. Au total, les hybrides et électriques représentent 70,3 % des immatriculations de voitures neuves en Auvergne-Rhône-Alpes.
Le marché de l’occasion est en croissance de +4,0 %, porté par l’essence et le diesel qui représentent 84,9 % des immatriculations. Toutefois, les hybrides commencent à s’imposer comme une alternative crédible.
Voici les chiffres de la région :
Les immatriculations de voitures neuves en baisse
- 44 523 immatriculations de voitures neuves au 1e trimestre 2025
- - 9,95 % comparé à 2024
- -24,9 % par rapport à 2019
Près de la moitié des voitures neuves immatriculées sont hybrides
- Essence : 21,3 % (contre 30,3 % en 2024)
- Diesel : 4,9 % (contre 8,5 % en 2024)
- Hybride : 49,0 % (contre 36,9 % en 2024)
- Electrique : 21,3 % (contre 20,1 % en 2024)
- Autres : 3,5 % (contre 4,2 % en 2024)
Le marché de l’occasion en hausse
- 187 619 immatriculations de voitures d’occasion au 1e trimestre 2025
- +4,0 % comparé à 2024
- -0,9 % par rapport à 2019
Les motorisations thermiques restent majoritaires
- Essence : 41,5 % (contre 42,5 % en 2024)
- Diesel : 43,4 % (contre 46,9 % en 2024)
- Hybride : 10,9 % (contre 7,7 % en 2024)
- Electrique : 3,0 % (contre 2,3 % en 2024)
- Autres : 1,2 % (contre 6,5 % en 2024)
Bourgogne-Franche-Comté : un marché en attente
Le marché de l’automobile était globalement moins dynamique en Bourgogne-Franche-Comté au premier trimestre 2025.
Les immatriculations des voitures neuves baissent de -7,6 %, avec une forte adoption des hybrides qui représente 44,8 % des immatriculations. L’électrique stagne avec une part de 18,9 % (en hausse de 0,7 % par rapport à 2024) et un diesel en net déclin avec une perte de 3,5 points comparé à l’année dernière. Les hybrides et électriques représentent 63,7 % des immatriculations neuves, mais seulement 11,6 % dans l’occasion.
Le marché de l’occasion ne suit pas la tendance nationale et baisse légèrement (-0,3 %). Il reste dominé par le diesel (50 %), avec une progression des hybrides (9,4 % des immatriculations), mais un électrique quasi inexistant (2,2 %).
Volume et évolution des immatriculations de voitures neuves
- 14 052 immatriculations au 1e trimestre 2025
- -7,6 % comparé à 2024
- -31,4 % par rapport à 2019
Répartition des immatriculations de voitures neuves par type de carburant:
- Essence : 25,9 % (contre 33,9 % en 2024
- Diesel : 6,5 % (contre 9,7 % en 2024)
- Hybride : 44,8 % (contre 33,3 % en 2024)
- Electrique : 18,9 % (contre 18,6 % en 2024)
- Autres : 3,9 % (contre 4,5 % en 2024)
Moins d’immatriculations de voitures d’occasion
- 62 269 immatriculations de voitures d’occasion au 1e trimestre 2025
- -0,3 % comparé à 2024
- -5,1 % par rapport à 2019
Plus de 8 voitures d’occasion sur 10 sont thermiques
- Essence : 37,2 % (contre 38,5 % en 2024
- Diesel : 50,0 % (contre 53,1 % en 2024)
- Hybride : 9,4 % (contre 6,0 % en 2024)
- Electrique : 2,2 % (contre 1,5 % en 2024)
- Autres : 1,2 % (contre 0,9 % en 2024)
Bretagne : recul modéré du neuf, la prudence domine
Le marché des voitures neuves recule moins qu’ailleurs (-5,4 %), avec une forte adoption des hybrides (47 %), mais un recul surprenant de l’électrique qui perd 2,8 points par rapport à 2024. Le diesel et l’essence déclinent.
Le marché de l’occasion croît (+3,7 %), dominé par le diesel avec 48,3 % des immatriculation. En hausse de 4 %, la progression des hybrides (10,8 % de parts de marché) est notable, mais la hausse de l’électrique reste timide (+0,5 %).
Les hybrides et électriques représentent 66,4 % des immatriculations neuves, contre 13,5 % dans l’occasion.
Volume et évolution des immatriculations des voitures neuves
- 16 678 immatriculations au 1e trimestre 2025
- -5,4 % comparé à 2024
- -26,8 % par rapport à 2019
Répartition des immatriculations de voitures neuves par carburant
- Essence : 24,0 % (contre 29,7 % en 2024
- Diesel : 5,6 % (contre 9,4 % en 2024)
- Hybride : 47,0 % (contre 33,9 % en 2024)
- Electrique : 19,4 % (contre 22,2 % en 2024)
- Autres : 4,1 % (contre 4,8 % en 2024)
Un marché de l’occasion en hausse
- 70 423 immatriculations de voitures d’occasion au 1e trimestre 2025
- +3,7 % comparé à 2024
- -3,2 % par rapport à 2019
Parts de marché des différents carburants
- Essence : 37,1 % (contre 38,2 % en 2024
- Diesel : 48,3 % (contre 51,7 % en 2024)
- Hybride : 10,8 % (contre 6,8 % en 2024)
- Electrique : 2,7 % (contre 2,2 % en 2024)
- Autres : 1,1 % (contre 1,1 % en 2024)
Centre-Val de Loire : croissance de l’occasion, hybrides en essor
Le marché des voitures neuves baisse plus fortement en Centre-Val de Loire qu’au niveau national (-11,03 %), avec une percée des hybrides. En effet, avec 47,4 % de parts de marché, les hybrides dominent (47,4 %), mais l’électrique recule de -1,2 % et l’essence et le diesel continuent de perdre du terrain
Le marché de l’occasion progresse de +5,0 %, dominé par le diesel (48,1 %), avec une adoption croissante des hybrides (10 %) et une légère progression de l’électrique (2,6 %).
Les hybrides et électriques représentent 66,4 % des immatriculations neuves, contre 12,6 % dans l’occasion.
Cette région montre une dynamique contrastée : un marché neuf en difficulté, mais un marché d’occasion robuste, avec une transition énergétique en cours, bien que freinée pour l’électrique dans le neuf.
Volume et évolution des immatriculations de voitures neuves
- 11 509 immatriculations au 1e trimestre 2025
- -11,03 % comparé à 2024
- -33,7 % par rapport à 2019
Répartition des différents carburants dans les immatriculations de voitures neuves
- Essence : 24,1 % (contre 31,0 % en 2024
- Diesel : 5,7 % (contre 9,5 % en 2024)
- Hybride : 47,4 % (contre 34,3 % en 2024)
- Electrique : 19,0 % (contre 20,6 % en 2024)
- Autres : 3,8 % (contre 4,7 % en 2024)
Un marché de l’occasion en progression
- 57 111 immatriculations de voitures d’occasion au 1e trimestre 2025
- +5,0 % comparé à 2024
- -5,3 % par rapport à 2019
Parts de marché des différents carburants
- Essence : 38,3 % (contre 39,4 % en 2024)
- Diesel : 48,1 % (contre 51,4 % en 2024)
- Hybride : 10,0 % (contre 6,5 % en 2024)
- Electrique : 2,6 % (contre 1,8 % en 2024)
- Autres : 1,0 % (contre 0,9 % en 2024)
Corse : boom exceptionnel du neuf, chute de l’occasion
La Corse se distingue par une dynamique unique : un boom du neuf, un effondrement de l’occasion, et une moindre dépendance au diesel, tant dans le neuf que dans l’occasion.
En effet, contrairement à toutes les autres régions analysées, qui enregistrent des baisses de leurs immatriculations de voitures neuves, la Corse affiche une croissance exceptionnelle de +73 %.
Elle se distingue d’ailleurs par la plus forte part d’essence (33,3 %) malgré son recul et un diesel quasi inexistant (3 %). Malgré une part de marché de 45,5 % des hybrides et une progression de l’électrique, la Corse reste en retard par rapport aux autres régions.
A contrario, le marché de l’occasion recule fortement de -14,3 %. Il s’agit de la plus forte baisse des immatriculations régionales de voitures d’occasion. Le marché de l’occasion est dominé par l’essence (47,1 %), avec une progression des hybrides (+1,8 %) mais une chute surprenante de l’électrique (-3,7 %).
Croissance extraordinaire des immatriculations de voitures neuves
- 8 839 immatriculations au 1e trimestre 2025
- + 73 % comparé à 2024
- + 46,2 % par rapport à 2019
Une forte présence des motorisations essences dans les immatriculations de voitures neuves
- Essence : 33,3 % (contre 57,3 % en 2024)
- Diesel : 3,0 % (contre 5,4 % en 2024)
- Hybride : 45,5 % (contre 25,3 % en 2024)
- Electrique : 14,8 % (contre 10,5 % en 2024)
- Autres : 3,4 % (contre 1,5 % en 2024)
Une chute exceptionnelle des immatriculations de voitures d’occasion
- 7 584 immatriculations de voitures d’occasion au 1e trimestre 2025
- -14,3 % comparé à 2024
- -5,9 % par rapport à 2019
Presque la moitié des voitures d’occasion sont essence
- Essence : 47,1 % (contre 45,4 % en 2024)
- Diesel : 38,8 % (contre 39,6 % en 2024)
- Hybride : 11,0 % (contre 8,2 % en 2024)
- Electrique : 2,7 % (contre 6,4 % en 2024)
- Autres : 0,5 % (contre 0,4 % en 2024)
Grand-Est : une région en transition lente
Dans le Grand-Est, le marché des voitures neuves baisse de -7,6 %, tandis que l’occasion progresse de +2,4 %, un schéma cohérent avec l’évolution des autres régions à part la Corse.
Les hybrides dominent les immatriculations de voitures neuves avec une part de marché de 47,8 %. L’essence (23,5 %) et l’électrique (19,9 %) suivent, même si l’électrique recule légèrement. Le diesel est en net déclin avec une petite part de marché de 5,1 %.
Il reste néanmoins dominant (46,9 %) dans les immatriculations de voitures d’occasion. Toutefois, le diesel recule au profit des hybrides (10,1 %) et de l’électrique (2,7 %), tandis que l’essence perd légèrement du terrain.
Volume et évolution des immatriculations de voitures neuves
- 28 787 immatriculations au 1e trimestre 2025
- -7,6 % comparé à 2024
- -31,9 % par rapport à 2019
Répartition des différents carburants sur le marché des voitures neuves
- Essence : 23,5 % (contre 30,9 % en 2024)
- Diesel : 5,1 % (contre 8,3 % en 2024)
- Hybride : 47,8 % (contre 34,0 % en 2024)
- Electrique : 19,9 % (contre 21,8 % en 2024)
- Autres : 3,7 % (contre 5,0 % en 2024)
Un marché de l’occasion en légère progression
- 122 451 immatriculations de voitures d’occasion au 1e trimestre 2025
- +2,4 % comparé à 2024
- -4,0 % par rapport à 2019
Parts de marché des différents types de carburant
- Essence : 39,2 % (contre 40,7 % en 2024)
- Diesel : 46,9 % (contre 49,6 % en 2024)
- Hybride : 10,1 % (contre 6,8 % en 2024)
- Electrique : 2,7 % (contre 1,9 % en 2024)
- Autres : 1,2 % (contre 0,9 % en 2024)
Hauts-de-France : crise sévère du neuf, sursaut de l’occasion
Les Hauts-de-France se distinguent par une crise aiguë dans le neuf, une résilience dans l’occasion, et une part élevée d’essence dans le neuf et de diesel dans l’occasion.
En effet, le marché des voitures neuves s’effondre avec une baisse de -21,8 %, la plus forte de toute la France. Les hybrides dominent (47,1 %), l’essence reste plus présente qu’ailleurs (27,2 %), et l’électrique progresse légèrement (+1 %), mais reste en retrait. Le diesel s’effondre (-3,9 %), et la part des autres carburants alternatifs (GPL, superéthanol E85, etc.) est la plus élevée de toutes les régions analysées avec 7,1 %.
Le marché de l’occasion croît de +4,8 %, largement dominé par le diesel (50,2 %). Comme ailleurs, celui-ci recule au profit des hybrides (9,9 %) et de l’électrique (2,3 %). L’essence perd du terrain, mais reste significative.
Dans les Hauts-de-France, les hybrides et électriques représentent 61,8 % des immatriculations neuves, contre 12,2 % dans l’occasion.
Volume et évolution des immatriculations de voitures neuves
- 43 917 immatriculations au 1e trimestre 2025
- -21,8 % comparé à 2024
- -53,5 % par rapport à 2019
Répartition des différents carburants sur le marché des voitures neuves
- Essence : 27,2 % (contre 38,1 % en 2024)
- Diesel : 3,9 % (contre 7,8 % en 2024)
- Hybride : 47,1 % (contre 33,7 % en 2024)
- Electrique : 14,7 % (contre 13,7 % en 2024)
- Autres : 7,1 % (contre 6,6 % en 2024)
Volume et évolution des immatriculations des voitures d’occasion
- 136 524 immatriculations de voitures d’occasion au 1e trimestre 2025
- +4,8 % comparé à 2024
- -1,5 % par rapport à 2019
Parts de marché des différents types de carburant
- Essence : 36,2 % (contre 37,5 % en 2024)
- Diesel : 50,2 % (contre 53,1 % en 2024)
- Hybride : 9,9 % (contre 6,6 % en 2024)
- Electrique : 2,3 % (contre 1,6 % en 2024)
- Autres : 1,4 % (contre 1,2 % en 2024)
Île-de-France : la locomotive de la transition
L’Île-de-France se distingue par une transition énergétique avancée, une stabilité dans le neuf (+0,3 %) et une légère croissance du marché de l’occasion (+2,2 %). La part du diesel dans les immatriculations de voitures d’occasion est la plus faible de l’hexagone (34,9 %). L’essence et le diesel s’effondrent également dans le neuf.
Les hybrides dominent largement (56,4 %), l’électrique progresse (16,4 %), et essence/diesel s’effondrent, signe d’une transition énergétique avancée, probablement accélérée par des restrictions urbaines (ex. : ZFE à Paris).
Les hybrides et électriques représentent 72,8 % des immatriculations neuves (record), contre 20,5 % dans l’occasion (aussi un record). Le décalage est moins prononcé qu’ailleurs, signe d’une transition énergétique avancée, accélérée par des restrictions urbaines comme la ZFE à Paris.
Volume et évolution des immatriculations de voitures neuves
- 102 674 immatriculations au 1e trimestre 2025
- +0,3 % comparé à 2024
- +4,5 % par rapport à 2019
Répartition des différents carburants sur le marché des voitures neuves
- Essence : 21,5 % (contre 33,8 % en 2024)
- Diesel : 3,4 % (contre 5,5 % en 2024)
- Hybride : 56,4 % (contre 44,5 % en 2024)
- Electrique : 16,4 % (contre 13,6 % en 2024)
- Autres : 2,3 % (contre 2,5 % en 2024)
Volume et évolution des immatriculations des voitures d’occasion
- 184 151 immatriculations de voitures d’occasion au 1e trimestre 2025
- +2,2 % comparé à 2024
- -4,7 % par rapport à 2019
Parts de marché des différents types de carburant
- Essence : 42,1 % (contre 45,3 % en 2024)
- Diesel : 34,9 % (contre 38,4 % en 2024)
- Hybride : 17,1 % (contre 13,1 % en 2024)
- Electrique : 3,4 % (contre 2,4 % en 2024)
- Autres : 2,4 % (contre 0,8 % en 2024)
Normandie : un marché en difficulté avec la chute du neuf et la stagnation de l'occasion
La Normandie se caractérise par une crise dans le neuf qui enregistre la deuxième plus forte baisse après les Hauts-de-France et une stagnation dans l’occasion.
En effet, les immatriculations des voitures neuves reculent de -17,7 % tandis que l’occasion perd -0,3 %. Les hybrides dominent (45,4 %), mais l’essence reste forte avec une part de marché de 30,4 %. L’électrique progresse très légèrement (+0,5 %), et le diesel perd 3,2 points. Comme en Île-de-France, les carburants alternatifs sont notablement présents (5,6 %).
Dans le marché de l’occasion, le diesel reste dominant (46,4 %), mais recule au profit des hybrides (10 %) et de l’électrique (3 %), tandis que l’essence perd légèrement du terrain.
Les hybrides et électriques représentent 60 % des immatriculations neuves en Normandie, contre 13 % dans l’occasion.
Volume et évolution des immatriculations de voitures neuves
- 23 843 immatriculations au 1e trimestre 2025
- -17,7 % comparé à 2024
- -36 % par rapport à 2019
Répartition des différents carburants sur le marché des voitures neuves
- Essence : 30,4 % (contre 41,5 % en 2024)
- Diesel : 4,1 % (contre 7,3 % en 2024)
- Hybride : 45,4 % (contre 31,1 % en 2024)
- Electrique : 14,6 % (contre 14,1 % en 2024)
- Autres : 5,6 % (contre 6,1 % en 2024)
Un marché de l’occasion en stagnation
- 7 1 761 immatriculations de voitures d’occasion au 1e trimestre 2025
- -0,3 % comparé à 2024
- -9,7 % par rapport à 2019
Parts de marché des différents types de carburant
- Essence : 39,4 % (contre 40,2 % en 2024)
- Diesel : 46,4 % (contre 50,4 % en 2024)
- Hybride : 10,0 % (contre 6,7 % en 2024)
- Electrique : 3,0 % (contre 1,9 % en 2024)
- Autres : 1,2 % (contre 0,9 % en 2024)
Nouvelle-Aquitaine : hybrides dominants, occasion en hausse
La Nouvelle-Aquitaine suit une tendance classique : baisse du neuf, hausse de l’occasion, essor des hybrides, et une transition énergétique en cours, sans particularité extrême.
En effet, les immatriculations de voitures neuves baissent de -9,6 %, tandis que l’occasion progresse de +2,1 %.
Sur le marché des voitures neuves, les hybrides dominent avec 48,7 %, l’essence reste significative avec une part de marché de 24,4 %, tandis que l’électrique recule légèrement (-0,9 %), et le diesel s’effondre (-3,5 %).
Comme ailleurs, même si le diesel représente presque la moitié des immatriculations de voitures d’occasion (47 %), il perd des parts de marché au profit des hybrides et de l’électrique. Plus de 8 voitures d’occasion sur 10 étaient équipé d’une motorisation thermique (85,2 %).
Les hybrides et électriques représentent 66,6 % des immatriculations neuves, contre 13,5 % dans l’occasion.
Volume et évolution des immatriculations de voitures neuves
- 32 748 immatriculations au 1e trimestre 2025
- -9,6 % comparé à 2024
- -31,2 % par rapport à 2019
Répartition des différents carburants sur le marché des voitures neuves
- Essence : 24,4 % (contre 32,9 % en 2024)
- Diesel : 5,1 % (contre 8,6 % en 2024)
- Hybride : 48,7 % (contre 35,1 % en 2024)
- Electrique : 17,9 % (contre 18,8 % en 2024)
- Autres : 3,9 % (contre 4,6 % en 2024)
Volume et évolution des immatriculations de voitures d’occasion
- 142 157 immatriculations de voitures d’occasion au 1e trimestre 2025
- +2,1 % comparé à 2024
- -5,1 % par rapport à 2019
Parts de marché des différents types de carburant
- Essence : 38,2 % (contre 39,2 % en 2024)
- Diesel : 47,0 % (contre 50,8 % en 2024)
- Hybride : 10,7 % (contre 7,0 % en 2024)
- Electrique : 2,8 % (contre 2,0 % en 2024)
- Autres : 1,3 % (contre 1,1 % en 2024)
Occitanie : électrique fort malgré un recul, hybrides en pointe
La trajectoire du marché de l’automobile suit la tendance nationale : baisse du neuf, légère hausse de l’occasion, essor des hybrides, et une transition énergétique bien entamée, avec une adoption notable de l’électrique dans le neuf.
Le marché des voitures neuves recule (-7,5 %), avec une forte présence des hybrides (47,2 %), une part élevée d’électrique (21,1 %) malgré un léger recul, et un déclin de l’essence (-6,9 %) et du diesel (-2,4 %).
Le marché de l’occasion croît faiblement de +1,2 %. Le diesel reste dominant avec une part de marché de 47,2 %, suivi de l’essence qui occupe 38 % du marché. Les hybrides et l’électrique progressent et représentent 68,3 % des immatriculations neuves, contre 13,5 % dans l’occasion.
Volume et évolution des immatriculations de voitures neuves
- 31 737 immatriculations au 1e trimestre 2025
- -7,5 % comparé à 2024
- -25,5 % par rapport à 2019
Répartition des différents carburants sur le marché des voitures neuves
- Essence : 23,1 % (contre 30,0 % en 2024)
- Diesel : 5,2 % (contre 7,6 % en 2024)
- Hybride : 47,2 % (contre 34,5 % en 2024)
- Electrique : 21,1 % (contre 23,0 % en 2024)
- Autres : 3,4 % (contre 4,9 % en 2024)
Un marché de l’occasion plutôt stable par rapport à 2024
- 139 025 immatriculations de voitures d’occasion au 1e trimestre 2025
- +1,2 % comparé à 2024
- -4,6 % par rapport à 2019
Parts de marché des différents types de carburant
- Essence : 38,0 % (contre 38,9 % en 2024)
- Diesel : 47,2 % (contre 50,6 % en 2024)
- Hybride : 10,4 % (contre 7,0 % en 2024)
- Electrique : 3,1 % (contre 2,3 % en 2024)
- Autres : 1,4 % (contre 1,1 % en 2024)
Pays-de-la-Loire : résilience du neuf, hybrides au sommet
Les Pays de la Loire se distinguent par une faible baisse du neuf, une forte adoption des hybrides, et une dynamique classique (baisse du neuf, hausse de l’occasion), avec une transition énergétique bien engagée.
En effet, le marché des voitures neuves recule modérément de -3,4 %, avec une domination marquée des hybrides (50,3 %), un recul de l’électrique (-3 %), et un déclin de l’essence (-7,8 %) et du diesel (-4,4 %). La progression des hybrides est particulièrement forte avec +16,2 %.
Les immatriculations de voitures d’occasion augmentent de +4,1 % par rapport au premier trimestre 2024. Les motorisations thermiques représentent toujours 85,4 % des immatriculations de voitures d’occasion, mais elles perdent du terrain en faveur de l’hybride notamment.
Les hybrides et électriques représentent 69,7 % des immatriculations neuves, contre 13,3 % dans l’occasion.
Volume et évolution des immatriculations de voitures neuves
- 20 251 immatriculations au 1e trimestre 2025
- -3,4 % comparé à 2024
- -17,8 % par rapport à 2019
Répartition des différents carburants sur le marché des voitures neuves
- Essence : 21,5 % (contre 29,3 % en 2024)
- Diesel : 5,5 % (contre 9,9 % en 2024)
- Hybride : 50,3 % (contre 34,1 % en 2024)
- Electrique : 19,4 % (contre 22,4 % en 2024)
- Autres : 3,3 % (contre 4,4 % en 2024)
Une dynamique robuste dans l’occasion
- 83 083 immatriculations de voitures d’occasion au 1e trimestre 2025
- +4,1 % comparé à 2024
- -4,5 % par rapport à 2019
Parts de marché des différents types de carburant
- Essence : 37,1 % (contre 38,2 % en 2024)
- Diesel : 48,3 % (contre 51,6 % en 2024)
- Hybride : 10,4 % (contre 6,8 % en 2024)
- Electrique : 2,9 % (contre 2,3 % en 2024)
- Autres : 1,3 % (contre 1,1 % en 2024)
Provence-Alpes-Côte-d’Azur : essence dominante et transition dans l’occasion
Les immatriculations des voitures en région Provence-Alpes-Côte-d’Azur suivent le schéma dominant d’une baisse du neuf (-11,4 %), mais se distingue par une stagnation dans l’occasion (-0,3 %), contrairement à la croissance dans 9 régions sur 13.
La région se distingue d’ailleurs par une essence forte dans l’occasion (43,7 %), un diesel relativement faible (3,7 % des immatriculations de voitures neuves et 39,9 % des occasion), et une transition énergétique avancée dans l’occasion, malgré une stagnation du volume.
Les hybrides et électriques représentent 68,3 % des immatriculations neuves, contre 15,2 % dans l’occasion, un décalage moindre qu’en Occitanie (68,3 % vs 13,5 %) ou Pays de la Loire (69,7 % vs 13,3 %), grâce à une adoption plus forte dans l’occasion.
Volume et évolution des immatriculations de voitures neuves
- 30 530 immatriculations au 1e trimestre 2025
- -11,4 % comparé à 2024
- -24,3 % par rapport à 2019
Répartition des différents carburants sur le marché des voitures neuves
- Essence : 23,4 % (contre 29,2 % en 2024)
- Diesel : 3,7 % (contre 5,7 % en 2024)
- Hybride : 46,5 % (contre 36,9 % en 2024)
- Electrique : 21,8 % (contre 23,2 % en 2024)
- Autres : 3,7 % (contre 5,2 % en 2024)
Un marché de l’occasion moins dynamique
- 114 245 immatriculations de voitures d’occasion au 1e trimestre 2025
- -0,3 % comparé à 2024
- -2,4 % par rapport à 2019
Parts de marché des différents types de carburant
- Essence : 43,7 % (contre 45,2 % en 2024)
- Diesel : 39,9 % (contre 42,4 % en 2024)
- Hybride : 11,5 % (contre 8,7 % en 2024)
- Electrique : 3,7 % (contre 2,6 % en 2024)
- Autres : 1,2 % (contre 1,1 % en 2024)
Synthèse globale des 13 régions métropolitaines
Voitures neuves
- Évolution des immatriculations :
- Tendance générale : Une baisse domine dans 11 régions sur 13, allant de -3,4 % (Pays de la Loire) à -21,8 % (Hauts-de-France). Exceptions : Île-de-France (+0,3 %) et Corse (+73 %).
- Comparaison 2019 : Recul généralisé (-17,8 % à -53,5 %), sauf en Île-de-France (+4,5 %) et Corse (+46,2 %). Hauts-de-France (-53,5 %) et Normandie (-36 %) sont les plus touchées.
- Volume : Île-de-France (102 674) et Auvergne-Rhône-Alpes (44 523) dominent, suivies par Hauts-de-France (43 917), tandis que Corse (8 839) et Centre-Val de Loire (11 509) sont en bas de l’échelle.
- Répartition par carburant :
- Hybrides : Domination dans toutes les régions (44,8 % à 56,4 %), avec Île-de-France (56,4 %), Pays de la Loire (50,3 %), et Auvergne-Rhône-Alpes (49 %) en tête. Progression moyenne de +11,9 à +20,2 points par rapport à 2024.
- Électrique : Variation notable : hausse dans 5 régions (Île-de-France, Corse, Hauts-de-France, Normandie, Auvergne-Rhône-Alpes), recul dans 7 (PACA, Pays de la Loire, Occitanie, Nouvelle-Aquitaine, Grand Est, Bretagne, Centre-Val de Loire), stagnation en Bourgogne-Franche-Comté. Parts entre 14,6 % (Normandie) et 21,8 % (PACA), avec Auvergne-Rhône-Alpes (21,3 %) et Occitanie (21,1 %) en haut.
- Essence : Déclin partout (-5,8 à -24 points), avec des parts de 21,3 % (Auvergne-Rhône-Alpes) à 33,3 % (Corse). Normandie (30,4 %) et Hauts-de-France (27,2 %) restent au-dessus de la moyenne.
- Diesel : Effondrement général (-2 à -4,4 points), avec des parts de 3 % (Corse) à 6,5 % (Bourgogne-Franche-Comté). Moyenne autour de 4-5 %.
- Autres : Marginal (2,3 % à 7,1 %), avec Hauts-de-France (7,1 %) et Normandie (5,6 %) en haut.
- Transition énergétique :
- Hybrides et électriques représentent 60 % (Normandie) à 72,8 % (Île-de-France) des immatriculations neuves, signe d’une transition avancée. Île-de-France, Pays de la Loire, et Auvergne-Rhône-Alpes mènent cette dynamique.
Voitures d’occasion
- Évolution des immatriculations :
- Tendance générale : Croissance dans 9 régions sur 13 (+1,2 % à +5,0 %), stagnation dans 3 (PACA, Normandie, Bourgogne-Franche-Comté à -0,3 %), et baisse en Corse (-14,3 %).
- Comparaison 2019 : Recul dans toutes les régions (-1,5 % à -9,7 %), sauf Hauts-de-France (-1,5 %) et PACA (-2,4 %) qui limitent les pertes.
- Volume : Île-de-France (184 151) et Auvergne-Rhône-Alpes (187 619) dominent, suivies par Nouvelle-Aquitaine (142 157), tandis que Corse (7 584) est largement en retrait.
- Répartition par carburant :
- Diesel : Domination dans 11 régions (39,9 % à 50,2 %), avec Hauts-de-France (50,2 %) et Bourgogne-Franche-Comté (50 %) en tête. Exceptions : Île-de-France (34,9 %) et PACA (39,9 %) où l’essence prédomine. Déclin moyen de -2,5 à -4 points.
- Essence : Forte présence (36,2 % à 47,1 %), avec Corse (47,1 %) et PACA (43,7 %) en tête, suivies par Île-de-France (42,1 %). Déclin léger (-0,8 à -3,2 points).
- Hybrides : Progression partout (+2,8 à +4 points), avec Île-de-France (17,1 %) en tête, suivie par PACA (11,5 %) et Corse (11 %). Moyenne autour de 10-11 % ailleurs.
- Électrique : Croissance générale (+0,5 à +1,1 point), sauf en Corse (-3,7 points). Parts de 2,2 % (Bourgogne-Franche-Comté) à 3,7 % (PACA), avec Île-de-France (3,4 %) proche du sommet.
- Autres : Marginal (0,5 % à 2,4 %), avec Île-de-France (2,4 %) et Hauts-de-France (1,4 %) en haut.
- Transition énergétique :
- Hybrides et électriques représentent 11,6 % (Bourgogne-Franche-Comté) à 20,5 % (Île-de-France) des immatriculations d’occasion, un décalage marqué avec le neuf. Île-de-France et PACA montrent une transition plus avancée dans ce segment.
Tendances globales
- Neuf vs Occasion : Baisse du neuf dans 11 régions sur 13, associée à une croissance de l’occasion dans 9 régions, suggérant un report vers le marché secondaire. Exceptions : Île-de-France (stabilité/hausse) et Corse (croissance/baisse).
- Transition énergétique : Avancée dans le neuf (hybrides et électriques à 60-72,8 %), plus lente dans l’occasion (11,6-20,5 %), avec Île-de-France, PACA, et Auvergne-Rhône-Alpes en leaders.
- Régions extrêmes : Hauts-de-France et Normandie en crise dans le neuf (-21,8 % et -17,7 %), Corse en boom (+73 %), Île-de-France stable (+0,3 %).
