Avec 280 chevaux et un 0 à 100 km/h en 5,6 secondes, la nouvelle Lancia Ypsilon HF fait trembler toutes les citadines sportives thermiques. Compacte, nerveuse et résolument électrique, elle bouleverse les codes d’un segment en manque de sensations.
280 chevaux sous le capot : les GTI peuvent aller se rhabiller
La Ypsilon HF ne fait pas semblant. Son moteur électrique développe 280 ch pour 345 Nm, de quoi catapulter cette citadine de 0 à 100 km/h en à peine 5,6 secondes. La vitesse est bridée à 180 km/h, mais l'essentiel est ailleurs : des accélérations foudroyantes, silencieuses, instantanées. Un vrai défi lancé aux Mini JCW, Clio RS ou Fiesta ST.
Une autonomie rassurante pour tous les jours
Pas besoin de choisir entre sportivité et praticité. Avec 370 km d’autonomie WLTP et une batterie de 54 kWh, l’Ypsilon HF coche les cases pour un usage quotidien. Ville, périphérie, escapade du week-end : elle répond présente sans compromis.
À bord, une ambiance sport-tech bien dosée
L’habitacle ne déçoit pas. Volant sport avec surpiqûres rouges, sièges profilés, écran numérique, connectivité complète (Apple CarPlay, Android Auto, charge sans fil)… tout y est. Et côté aides à la conduite, on retrouve les classiques des segments supérieurs : régulateur adaptatif, maintien dans la voie, stationnement assisté, alerte pré-collision…
Un look qui tape dans l’œil
Visuellement, la Ypsilon HF assume son héritage. Badge HF, jantes spécifiques, diffuseur arrière, feux LED affûtés… Elle revendique fièrement ses racines sportives. Ce clin d’œil aux Delta HF et Y10 Turbo redonne à Lancia une signature qu’on pensait perdue.
Une sportive électrique (presque) accessible
À 42 000 € environ, la Ypsilon HF se positionne de manière agressive sur le marché. Moins chère qu’une compacte électrique premium et bien plus performante que toutes les citadines thermiques, elle propose un rapport prix/plaisir inédit.
Lancia de retour, et pas pour faire de la figuration
En relançant la gamme HF, Lancia fait un pari audacieux : marier passion, performance et électrification. Et cette fois, ça sonne juste. La Ypsilon HF 2025 n’est pas une version cosmétique ou tiède : c’est une vraie sportive, pensée pour ceux qui aiment conduire… sans faire de bruit.
