Le Sénat vient d’adopter une mesure pouvant impacter directement le coût des cartes grises en France. Dans le cadre du budget 2026, les sénateurs ont voté le relèvement du plafond de la taxe régionale sur les certificats d’immatriculation.
Selon l’article de Public Sénat du 3 décembre 2025, le plafond actuel de 60 € par cheval fiscal pourrait être porté à 70 € si la mesure est confirmée dans le projet de loi de finances.
Pourquoi cette décision ?
Face à des budgets sous pression, les sénateurs veulent redonner un peu d’oxygène financier aux régions. Leurs recettes baissent, leurs dépenses augmentent : la solution envisagée ? Leur offrir davantage de liberté fiscale.
L’année dernière, leur proposition de déplafonner le montant du cheval fiscal n’avait pas été retenue par le Gouvernement. L’amendement voté cette année est plus modeste ce qui augmente ses chances d’être accepté.
Un changement loin d’être anodin : c’est le principal facteur du coût d’une carte grise.
Quel impact pour les automobilistes ?
Le prix d'une carte grise dépend notamment de la puissance fiscale du véhicule (CV) multipliée par le tarif fixé par chaque région. Actuellement, plusieurs régions appliquent déjà le tarif limite de 60 € (comme la Normandie, Grand Est ou PACA).
Avec un plafond relevé à 70 €, l’impact potentiel est significatif. Selon le prix du cheval fiscal actuellement en vigueur, le surcoût peut dépasser 10 € par cheval fiscal.
Pour un véhicule de 6 CV, cela pourrait représenter 60 € supplémentaires à payer par rapport à aujourd’hui, si une région comme la Normandie décidait d’appliquer le plafond maximal.
La facture pourrait s’alourdir encore davantage dans les régions avec un tarif régional plus bas, comme Auvergne-Rhône-Alpes (43 €) ou les Hauts-de-France (42 €).
Une mesure critiquée par le gouvernement
Le gouvernement s’est opposé à cette hausse, la jugeant injuste pour les ménages. Le ministre dénonce une pression supplémentaire sur les ménages, rappelant que la taxe carte grise touche souvent des familles qui changent de voiture ou des travailleurs ayant besoin d’un nouveau véhicule.
Ce qu’il faut retenir
- Le Sénat veut permettre aux régions d’augmenter le tarif maximal du cheval fiscal de 60 à 70 €
- La mesure n’est pas encore définitive : elle doit être validée dans le projet de loi de finances final
- Si elle passe, chaque région restera libre d’appliquer ou non cette hausse
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