| Le marché | Les chiffres |
|---|---|
| Immatriculations des voitures neuves |
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| Commandes de voitures neuves |
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| Le marché de l’occasion |
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Le marché automobile français reste durablement en dessous de son niveau d’avant-crise.
En 2025, le marché automobile français s’inscrit dans la continuité des bouleversements observés depuis la crise sanitaire. Le secteur enregistre une baisse de 5 % par rapport à 2024 et affiche un décrochage de plus de 26 % comparé à 2019. Année après année, le marché automobile peine à retrouver ses volumes historiques, malgré une demande qui ne disparaît pas totalement.
Les commandes de voitures neuves confirment ce climat d’attentisme. En 2025, elles sont en repli de 2,4 % sur un an. Pouvoir d’achat sous pression, prix élevés des véhicules, augmentation des taxes liées à l'immatriculation (prix du cheval fiscal, malus écologique, etc.), évolution des aides à l’achat (bonus écologique, prime à la conversion, leasing social, etc.) et incertitudes réglementaires continuent de peser sur les décisions des ménages. Autant de facteurs qui freinent directement la dynamique du marché automobile neuf.
Immatriculations de voitures neuves : le marché automobile reste en retrait
- 1 632 149 immatriculations en 2025
- -5,0 % comparé à 2024
- -26,3 % par rapport à 2019
Le marché automobile français enregistre 1 632 149 immatriculations de voitures neuves en 2025. Cela représente une baisse de 5 % par rapport à 2024 et un recul de plus de 26 % comparé à 2019. Ces chiffres confirment que, malgré une certaine stabilisation observée ces derniers mois, le marché automobile du neuf reste durablement affaibli.
Cette situation traduit un attentisme persistant des automobilistes. Le contexte économique, la hausse des prix des véhicules neufs et l’évolution des règles fiscales et environnementales continuent de freiner les décisions d’achat, impactant directement le volume des immatriculations.
Les immatriculations de voitures neuves reculent de 5 % en 2025, confirmant la difficulté du marché automobile français à retrouver son niveau d’avant-crise.
Commandes de voitures neuves : une demande toujours fragile
- 1 647 694 commandes en 2025
- -2,4 % comparé à 2024
- -24,7 % par rapport à 2019
La demande reste insuffisante pour enclencher une reprise durable du marché automobile.
Avec 1 647 694 commandes enregistrées en 2025, le marché automobile des commandes de voitures neuves affiche un recul de 2,4 % sur un an et reste inférieur de près de 25 % à son niveau de 2019. Si la demande ne s’effondre pas, elle demeure insuffisante pour enclencher une véritable reprise.
Les automobilistes restent prudents, confrontés à des arbitrages budgétaires de plus en plus contraints. Les délais de livraison, l’évolution des aides à l’achat et les incertitudes réglementaires - sans parler de l'incertitude politique aussi bien au niveau national qu'international - participent également à ce climat d’hésitation qui pèse sur le marché automobile neuf.
Avec des commandes en baisse de 2,4 % sur un an, la demande reste insuffisante pour relancer durablement le marché automobile du neuf.
Immatriculations de voitures neuves par motorisation : l’hybride devient la norme
| Immatriculations | Part de marché | |||||
| 2025 | 2024 | progression | 2025 | 2024 | progression | |
| Essence | 345 187 | 507 474 | -32,0 % | 21,1 % | 29,5 % | -8,4 |
| Diesel | 67 735 | 124 955 | -45,8 % | 4,2 % | 7,3 % | -3,1 |
| Hybride | 823 381 | 735 297 | +12,0 % | 50,4 % | 42,8 % | +7,7 |
| Electrique | 326 635 | 290 610 | +12,4 % | 20,0 % | 16,9 % | +3,1 |
| Autres | 69 211 | 60 106 | +15,1 % | 4,2 % | 3,5% | +0,7 |
Plus d’une voiture neuve sur deux immatriculée en 2025 est hybride.
Si les volumes d’immatriculations baissent, la structure du marché automobile évolue rapidement. En 2025, les motorisations hybrides s’imposent comme la norme. Avec plus de 823 000 véhicules immatriculés, elles progressent de 12 % sur un an et représentent désormais plus de la moitié des ventes de voitures neuves.
Les véhicules électriques poursuivent leur progression avec 326 635 immatriculations, soit une hausse de 12,4 % sur un an, pour atteindre 20 % du marché automobile du neuf. À l’inverse, les motorisations thermiques poursuivent leur repli. L’essence chute de 32 %, tandis que le diesel s’effondre de près de 46 %, confirmant son marginalisation progressive.
Cette évolution se reflète directement dans les démarches d’immatriculation, avec une part croissante de véhicules électrifiés entrant chaque mois dans le parc automobile français.
L’hybride devient la motorisation dominante du marché automobile neuf en 2025, devant l’électrique, tandis que l’essence et le diesel poursuivent leur repli.
Top 10 des voitures neuves : les modèles électrifiés rebattent les cartes
Un trio inchangé qui confirme l’ancrage durable de certains modèles sur le marché automobile français.
| Position | Modèle | Immatriculations | Progression |
|---|---|---|---|
| 1 | Renault Clio | 101 892 | +11 % |
| 2 | Peugeot 208 | 73 092 | -18 % |
| 3 | Dacia Sandero | 64 400 | -15 % |
| 4 | Citroën C3 | 57 599 | +1 % |
| 5 | Peugeot 2008 | 54 635 | +13 % |
| 6 | Peugeot 3008 | 38 675 | +16 % |
| 7 | Renault R5 | 37 997 | +281 % |
| 8 | Renault Captur | 36 913 | -21 % |
| 9 | Dacia Duster | 36 794 | -12 % |
| 10 | Toyota Yaris | 33 437 | -5 % |
Le classement des meilleures ventes illustre clairement la transformation du marché automobile. La Renault Clio conserve sa place de modèle le plus immatriculé en France avec 101 892 unités, portée notamment par ses versions hybrides. Derrière, la Peugeot 208 et la Dacia Sandero reculent, tandis que certains SUV comme les Peugeot 2008 et 3008 progressent grâce à leurs déclinaisons électrifiées.
L’année 2025 est marquée par l’arrivée spectaculaire de la Renault R5 électrique. Avec 37 997 immatriculations, elle devient la voiture électrique la plus vendue en France, devançant largement la Tesla Model Y, dont les ventes chutent de 33 %. Sur le segment hybride, la Renault Clio détrône la Toyota Yaris, confirmant la domination du constructeur français sur le marché automobile des véhicules électrifiés.
Immatriculations de voitures d’occasion : le marché automobile résiste
- 5 437 037 immatriculations en 2025
- +0,7 % comparé à 2024
- -7,3 % par rapport à 2019
Face aux difficultés persistantes du neuf, le marché automobile de l’occasion continue de jouer un rôle d’amortisseur. En 2025, 5 437 037 voitures d’occasion ont été immatriculées, soit une légère hausse par rapport à 2024. Même si le volume reste inférieur à celui de 2019, cette stabilité contraste avec la fragilité persistante du marché du neuf.
Ce dynamisme s’explique notamment par le report d’une partie des acheteurs vers l’occasion, face aux prix élevés et aux incertitudes entourant l’achat de véhicules neufs.
Le marché automobile de l’occasion résiste en 2025, avec plus de 5,4 millions d’immatriculations, malgré un contexte défavorable pour le neuf.
Immatriculations de voitures d’occasion par tranche d’âge : un parc qui vieillit
- Moins de 1 an : 318 919 immatriculations (+4 %)
- 1 à 2 ans : 242 738 immatriculations (-12 %)
- 2 à 5 ans : 1 011 091 immatriculations (-8 %)
- 5 à 7 ans : 543 825 immatriculations (-5 %)
- 7 à 10 ans : 633 280 immatriculations (+6 %)
- 10 à 15 ans : 1 023 196 immatriculations (-1 %)
- Plus de 15 ans : 1 663 988 immatriculations (+10 %)
Le parc automobile français continue de vieillir.
L’analyse par tranche d’âge des véhicules met en évidence les arbitrages des automobilistes et un vieillissement progressif du parc automobile. Les voitures de plus de 15 ans enregistrent une forte progression, dépassant 1,66 million d’immatriculations en 2025. Cette tendance traduit la recherche de solutions plus accessibles dans un contexte de pouvoir d’achat contraint.
À l’autre extrémité, les véhicules de moins d’un an progressent également, portés par la demande de modèles quasi neufs face aux délais et aux tarifs élevés du neuf. Entre les deux, les véhicules récents se raréfient, conséquence directe des faibles immatriculations de voitures neuves observée depuis 2020.
La progression des véhicules de plus de 15 ans confirme le vieillissement du parc automobile français et les arbitrages budgétaires des automobilistes.
Immatriculations de voitures d’occasion par motorisation : la transition s’installe
| Immatriculations | Part de marché | |||||
| 2025 | 2024 | progression | 2025 | 2024 | progression | |
| Essence | 2 106 876 | 2 173 196 | -3,1 % | 38,8 % | 40,3 % | -1,5 |
| Diesel | 2 422 505 | 2 529 514 | -4,2 % | 44,6 % | 46,9 % | -2,3 |
| Hybride | 657 505 | 503 322 | +30,6 % | 12,1 % | 9,3 % | +2,8 |
| Electrique | 178 879 | 137 242 | +30,3 % | 3,3 % | 2,5 % | +0,7 |
| Autres | 71 272 | 55 061 | +29,4 % | 1,3 % | 1,0 % | +0,3 |
Le marché automobile de l’occasion évolue lui aussi vers des motorisations alternatives. Les immatriculations de véhicules hybrides bondissent de plus de 30 % en un an, tandis que les modèles électriques affichent une progression similaire. Même si l’essence et le diesel restent majoritaires, leur part de marché diminue progressivement, au profit de ces motorisations alternatives.
Le diesel conserve encore une place importante sur le marché de l’occasion, mais sa part recule progressivement, confirmant une transition énergétique désormais visible sur l’ensemble du parc roulant.
Sur le marché automobile de l’occasion, les motorisations hybrides et électriques progressent rapidement, même si l’essence et le diesel restent majoritaires.
Top 10 des voitures d’occasion : les valeurs sûres du marché automobile
La Renault Clio domine largement le marché automobile de l’occasion, suivie de modèles reconnus pour leur fiabilité et leur coût d’usage maîtrisé.
| Position | Modèle | Immatriculations | Progression |
|---|---|---|---|
| 1 | Renault Clio | 356 657 | +2% |
| 2 | Citroën C3 | 174 361 | -1% |
| 3 | Peugeot 208 | 173 336 | +1% |
| 4 | Volkswagen Golf | 133 054 | -2% |
| 5 | Peugeot 308 | 132 988 | +0% |
| 6 | Renault Twingo | 126 283 | -3% |
| 7 | Renault Mégane | 114 895 | -5% |
| 8 | Volkswagen Polo | 105 620 | +4% |
| 9 | Peugeot 3008 | 103 831 | +1% |
| 10 | Peugeot 2008 | 94 967 | -2% |
Côté modèles, la hiérarchie reste stable. Le classement des voitures d’occasion les plus immatriculées reste dominé par des modèles éprouvés. La Renault Clio conserve largement sa première place avec plus de 356 000 transactions, suivie par la Citroën C3 et la Peugeot 208.
Les compactes et citadines françaises et européennes, des valeurs sûres, continuent de séduire par leur fiabilité, leur polyvalence et leurs coûts d’entretien maîtrisés. Des critères déterminants sur un marché automobile de l’occasion où le rapport qualité-prix reste central dans les décisions d’achat.
Marché automobile français 2025 : une transition confirmée, des arbitrages de plus en plus marqués
L’année 2025 confirme que le marché automobile français traverse une mutation durable. Le recul du neuf ne traduit pas un désintérêt pour l’automobile, mais une transformation profonde des choix de motorisation et des comportements d’achat. L’hybride s’impose comme une solution de transition, tandis que l’électrique progresse à un rythme soutenu.
Dans ce contexte, le marché de l’occasion joue un rôle clé pour maintenir la mobilité et rendre ces nouvelles technologies accessibles. Pour les automobilistes, ces évolutions influencent directement les projets d’achat, de revente et les démarches d’immatriculation. Plus que jamais, comprendre les tendances du marché automobile permet d’anticiper ses choix et de s’adapter à un secteur en pleine recomposition.
