Sous ses airs de baroudeur américain, le Jeep Compass électrique dissimule une base technique que peu auraient anticipée : il partage l’essentiel de ses composants avec le Peugeot 3008. Un mariage inédit entre style US et ingénierie française.
Une silhouette Jeep, un châssis Stellantis
Visuellement, le Compass conserve tous les codes esthétiques Jeep : calandre à sept fentes, capot plat, arches de roues anguleuses. Mais sous cette robe typique, on retrouve la plateforme STLA Medium, la même que celle du Peugeot e‑3008. Cela signifie que les dimensions, l’empattement et l’architecture technique sont très proches, malgré un style très différent.
Le Compass Gen‑E devient ainsi le premier SUV 100 % électrique de Jeep en Europe, et le second SUV électrique du groupe après l’Avenger.
Un intérieur modernisé, mais familier
À bord, le Compass joue la carte de la sobriété : deux écrans de 10,25 pouces (compteurs + multimédia), ambiance classique, boutons physiques limités et une console centrale flottante. L’ergonomie rappelle fortement les autres modèles Stellantis, ce qui n’est pas surprenant compte tenu des partages internes entre les marques du groupe.
Le coffre affiche un volume de 460 litres, et l’espace aux jambes comme à la tête reste confortable pour un SUV de ce gabarit.
Une motorisation partagée avec Peugeot
Côté technique, on retrouve les mêmes configurations que sur le 3008 électrique :
- une version propulsion de 213 ch,
- une version Dual Motor 4x4 de 340 ch,
- une batterie de 73 kWh utiles,
- une autonomie allant jusqu’à 565 km selon le cycle WLTP.
Le Compass électrique affiche des performances solides, tout en préservant un bon niveau d’efficience. La version 4x4 promet de vraies capacités de motricité sur terrain meuble, un domaine où Jeep compte bien garder son image.
Un SUV électrique au style plus robuste que technique
Le Compass électrique vise clairement les conducteurs à la recherche d’un SUV compact au style affirmé, sans sacrifier la technologie ni le confort. Moins innovant que certains concurrents asiatiques ou allemands, il joue sur un équilibre entre modernité, sobriété et identité Jeep, tout en bénéficiant des atouts techniques éprouvés du groupe Stellantis.
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