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Si vous avez acheté un modèle de la marque chinoise NIO, spécialisée dans des modèles électriques premium, vous pouvez l’immatriculer ici en quelques clics :
Les démarches administratives se modernisent :
faites votre demande en ligne en quelques clics et recevez votre carte grise chez vous !
La mise à jour du certificat d’immatriculation (changement de titulaire) suit 3 étapes qui se font maintenant en ligne sans aucune difficulté :
Une fois vérifié et validé dans la journée dans le Système d’Immatriculations des Véhicules (SIV), l’ordre est donné pour fabriquer et vous faire parvenir le nouveau titre. Celui-ci est envoyé par courrier directement dans votre boite aux lettres sous 3 à 4 jours ouvrés.
Le calcul du prix d'une carte grise pour un véhicule dépend de plusieurs facteurs du certificat d’immatriculation pour donner la taxe fiscale régionale.
Cependant tous les modèles proposés par la marque NIO sont 100% électrique et peuvent donc e^tre exonérés de cette taxe régionale si vous habitez dans un des départements des Hauts-de-France. Seuls les taxes d’acheminement et de gestion de la carte grise s’appliquent.
Dans ce cas, le montant d’une carte grise pour une NIO s’élève à 13,76€ (11,00€ + 2,76€) tant que l’abattement pour les véhicules électriques est en vigueur.
Partout ailleurs, vous devrez payer l'intégralité du prix de la carte grise qui se calcule selon les mêmes règles que celles des véhicules thermiques. En effet, les Conseils Régionaux des autres régions ont décider de supprimer l'exonération à compter du 1er Mai 2025.
Fondée en novembre 2014 par l'entrepreneur William Li, NIO (anciennement NextEV) émerge à Shanghai comme une startup ambitieuse dans l'univers des véhicules électriques. La marque se distingue dès sa création par sa vision de créer non seulement des véhicules mais un écosystème complet autour de la mobilité électrique.
En 2016, NIO fait une entrée remarquée dans le monde automobile avec son supercar EP9, qui établit alors plusieurs records sur circuit, notamment au Nürburgring. Cette vitrine technologique démontre immédiatement les capacités d'innovation de la marque.
Le véritable lancement commercial intervient en 2018 avec le SUV ES8, suivi rapidement par l'ES6 plus compact en 2019, puis l'EC6 en 2020, établissant une gamme solide de SUV électriques premium. En parallèle, NIO développe une infrastructure unique d'échange de batteries "NIO Power Swap", permettant de remplacer une batterie déchargée par une pleine en moins de 5 minutes.
À partir de 2021, NIO entame son expansion internationale avec une entrée sur le marché norvégien, puis en Allemagne, aux Pays-Bas, au Danemark et en Suède en 2022. En 2023, NIO lance de sa marque Firefly, visant un segment de petits véhicules électriques plus abordables ainsi que le modèle Onvo L60 destinée, elle, plutôt à concurrencer la Model Y de Tesla.
NIO a franchi le cap des 400 000 véhicules produits et compte actuellement plus de 1000 stations d'échange de batteries dans le monde. La marque continue d'investir massivement dans la R&D, développant sa propre technologie de batteries semi-solides et son architecture électronique embarquée.
Equipé de quatre moteurs électriques, un pour chaque roue, le supercar EP9 développé par NIO produit une puissance totale de 1 MW (1 341 chevaux). Cette configuration permet une transmission intégrale et une répartition optimale de la puissance. Le EP9, produit à seulement 16 exemplaires, est capable d'accélérer de 0 à 200 km/h en seulement 7,1 secondes et atteindre une vitesse maximale de 313km/h. Ces performances exceptionnelles pour un véhicule électrique lui ont permis de battre plusieurs records de piste sur des circuits renommés comme au Nürburgring Nordschleife, où il a réalisé un tour en 6 minutes et 45 secondes.
Le NIO ES8 se distingue par son design luxueux, ses performances élevées et ses innovations technologiques, le positionnant comme un concurrent sérieux dans le segment des SUV électriques haut de gamme comme le modèle X de Tesla. Sa batterie lui confère une autonomie de 500km, ses 2 moteurs une puissance maximale de 400 kW lui permettent d’atteindre les 100km/h en 4,9 secondes malgré une taille imposante (+ 5 mètres de long, disponible en 6 ou 7 places). Ce modèle, comme tous les modèles de la marque ne sont pas encore disponibles en France.
Le constructeur automobile chinois, se distingue par plusieurs innovations dans le domaine des véhicules électriques. Celles-ci lui permettent aujourd’hui d’être un acteur majeur dans le secteur des véhicules électriques intelligents, avec un accent particulier sur l'amélioration de l'expérience utilisateur et la durabilité.
Technologie de changement de batterie : NIO est reconnu pour ses stations de changement de batterie, qui permettent aux utilisateurs de remplacer rapidement une batterie déchargée par une batterie pleine, offrant ainsi une alternative aux stations de recharge conventionnelles.
Autonomie étendue : La berline électrique ET7 de NIO a validé une autonomie supérieure à 1000 km, ce qui représente une avancée significative dans l’autonomie des véhicules électriques.
Autonomous Driving as a Service (ADaaS) : NIO développe des technologies de conduite et propose des services de conduite autonome, visant à améliorer la sécurité et le confort de conduite.
Battery as a Service (BaaS) : Ce modèle permet aux utilisateurs de louer les batteries de leurs véhicules plutôt que de les acheter, réduisant ainsi le coût initial d'achat du véhicule et facilitant les mises à niveau technologiques.
Innovations en connectivité et intelligence artificielle : NIO intègre des technologies avancées de connectivité et d'intelligence artificielle dans ses véhicules, améliorant ainsi l'expérience utilisateur et les capacités de conduite autonome.
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Immatriculer un véhicule NIO doit rester une démarche simple pour n’importe quel usager.