Carte grise d’une moto Suzuki V-Strom 800 : tout savoir pour immatriculer votre moto

Le prix de la carte grise d’une moto Suzuki V-Strom 800 dépend de votre région. Le tarif varie selon le nombre de chevaux fiscaux et le montant du cheval fiscal fixé par votre conseil régional. À cela s’ajoutent les frais fixes de gestion de 11 € et la taxe d’acheminement de 2,76 €.

Calcul du prix de la carte grise pour une moto Suzuki V-Strom 800

La Suzuki V-Strom 800 possède 6 chevaux fiscaux. Le calcul se fait en multipliant ce nombre par le prix du cheval fiscal. A savoir que la taxe régionale sur les motos et autres deux-roues bénéficient d’une réduction de 50 %. Ajoutez ensuite les frais fixes de gestion et d’acheminement.

Exemple de prix :

En région Grand Est (60 €/CV en 2025), la taxe régionale atteint 360 €, réduite de 50 % à 180 €. Avec 11 € de frais de gestion et 2,76 € de taxe d’acheminement, le coût total est d’environ 193,76 €.

Ainsi, le coût de la carte grise d’une moto Suzuki V-Strom 800 peut varier selon votre lieu de résidence.

La demande de carte grise d’une moto Suzuki V-Strom 800 se fait exclusivement en ligne. Vous pouvez passer par le site officiel de l’ANTS ou par une plateforme agréée comme Cartegrise.com.

• Préparez vos documents avant de commencer
• Remplissez le formulaire en ligne
• Réglez en ligne via carte bancaire
• Vous accédez ensuite à votre espace client pour transmettre vos documents et suivre l’avancement du dossier.
• Une opératrice vérifie vos documents dans les 12h et vous contacte si nécessaire.

La Suzuki V-Strom 800 a été lancée au début des années 2000 pour succéder à la célèbre V-Strom 650 et répondre à la demande des motards recherchant un trail plus puissant et polyvalent. Inspirée des motos d’aventure et des longues randonnées, elle a été conçue pour combiner confort, maniabilité et robustesse sur tous types de routes.

Au fil des années, la V-Strom 800 s’est imposée comme une référence dans sa catégorie grâce à ses performances équilibrées, sa fiabilité légendaire et son moteur souple, capable d’attaquer autant les virages sinueux que les longues lignes droites. Les améliorations successives ont intégré des technologies modernes tout en conservant l’ADN trail de Suzuki.