La DS N°8, nouveau fleuron électrique du constructeur français, surprend par une autonomie record de 750 km, dépassant largement la Tesla Model Y sur ce critère. Mais au-delà de cette performance technique, la N°8 marque son territoire avec un design atypique et un luxe intérieur inédit.
Un style assumé et différent
La DS N°8 affiche un profil fastback, une calandre rétroéclairée et une signature lumineuse originale. Inspirée du luxe à la française, sa silhouette se démarque des SUV premium habituels, tout en optimisant l’aérodynamisme (Cx de 0,24), un atout clé pour atteindre cette autonomie exceptionnelle.
L’habitacle mise sur une ambiance haut de gamme, avec un mélange de cuir Nappa, Alcantara et éléments en aluminium brossé. La planche de bord horizontale, associée à un écran tactile de 16 pouces et à un système audio Focal 3D, crée un environnement premium unique.
Une autonomie record pour un SUV français
Reposant sur la plateforme STLA Medium, la DS N°8 propose deux capacités de batterie :
- 73 kWh pour 550 km WLTP,
- 97,2 kWh pour 750 km WLTP dans sa version propulsion.
La version Dual Motor à 350 ch affiche encore 688 km d’autonomie, tout en offrant un 0‑100 km/h en 5,4 s. Cette performance place la N°8 au-dessus de Tesla Model Y sur la distance parcourue entre deux recharges, un argument inattendu pour un modèle français.
Confort et technologie embarquée
La N°8 propose un planificateur d’itinéraire intelligent, un préconditionnement de batterie et une conduite semi‑autonome de niveau 2. Le confort est renforcé par la suspension pilotée DS Active Scan Suspension et une isolation acoustique soignée.
Le coffre atteint 620 litres, mais la garde au toit arrière réduite et un freinage régénératif perfectible nuancent le tableau. L’intérieur séduit par son luxe assumé, bien que quelques détails de finition rappellent encore la filiation Stellantis.
Recharge rapide et positionnement premium
La recharge DC 160 kW permet de passer de 20 à 80 % en 27 à 31 minutes selon la batterie. La version la plus autonome démarre à 63 300 €, tandis que la Dual Motor haut de gamme atteint 74 600 €. Ces tarifs la placent en concurrence directe avec l’Audi Q6 e‑tron, la Mercedes EQE SUV et bien sûr la Tesla Model Y.
Un signal fort pour l’industrie française
La DS N°8 prouve que le luxe automobile français peut rivaliser avec les meilleurs constructeurs allemands et américains. Avec une autonomie de référence, un style distinctif et un intérieur sophistiqué, elle redonne de la visibilité au savoir-faire tricolore dans un segment dominé par Tesla et Audi.
