À partir de 2026, la vignette Crit’Air deviendra incontournable dans plusieurs nouvelles grandes agglomérations françaises. Sept métropoles préparent l’arrivée des ZFE-m (zones à faibles émissions mobilité), qui imposeront des restrictions de circulation en fonction du niveau de pollution des véhicules.
Crit’Air : un dispositif en pleine montée en puissance
Mise en place pour classer les véhicules selon leurs émissions polluantes, la vignette Crit’Air est déjà obligatoire dans 11 métropoles françaises. Elle conditionne l’accès aux zones à faibles émissions, les fameuses ZFE, qui visent à réduire les nuisances liées au trafic routier.
En 2026, le dispositif franchira une nouvelle étape avec l’extension de cette obligation à 7 villes supplémentaires.
Les 7 nouvelles villes qui basculent en ZFE en 2026
Voici les métropoles qui rejoindront la liste en 2026, avec des périmètres de ZFE généralement concentrés sur les centres urbains ou les axes les plus fréquentés :
Ces zones débuteront avec des restrictions progressives, d’abord sur les véhicules non classés ou Crit’Air 5, avant d’élargir l’interdiction aux Crit’Air 4, voire 3 à partir de 2028.
Crit’Air 3 dans le viseur : une catégorie sous pression
L’année 2026 sera aussi celle où les véhicules Crit’Air 3 commenceront à subir des exclusions dans les ZFE déjà en place. Cette catégorie concerne :
- Les essences immatriculées entre 1997 et 2005
- Les diesels entre 2006 et 2010
- Les deux-roues avant 2007
Environ 5 millions de véhicules sont concernés en France, soit près de 15 % du parc roulant.
Quelles sanctions en cas de non-respect ?
Circuler dans une ZFE sans la vignette Crit’Air ou avec un véhicule non autorisé expose à :
- Une amende de 68 € pour les voitures
- 135 € pour les poids lourds
- Des contrôles automatisés par lecture de plaque seront généralisés
Les catégories Crit’Air en bref
| Crit’Air | Couleur | Véhicules concernés |
|---|---|---|
| 0 | Vert | 100 % électriques / hydrogène |
| 1 | Violet | Gaz, hybrides rechargeables, essence Euro 5-6 |
| 2 | Jaune | Essence Euro 4, Diesel Euro 5-6 |
| 3 | Orange | Essence Euro 2-3, Diesel Euro 4 |
| 4 | Bordeaux | Diesel Euro 3 |
| 5 | Gris | Diesel Euro 2 |
| Non classé | Aucun | Avant 1997 (essence) / 2000 (diesel) |
Aides disponibles pour changer de véhicule
Plusieurs dispositifs peuvent faciliter la transition vers des modèles plus propres :
- Bonus écologique : jusqu’à 4 000 € pour un véhicule électrique
- Microcrédit à taux zéro pour les ménages modestes
- Aides locales dans certaines collectivités
- Suramortissement pour les pros qui convertissent leur flotte
Ce que cela implique pour les villes et les conducteurs
L’élargissement des ZFE impose aux agglomérations des investissements dans :
- Les transports en commun
- Les pistes cyclables
- Les bornes de recharge
- Les parkings relais
Côté particuliers, cela pousse à réévaluer la compatibilité de son véhicule avec les nouvelles règles de circulation.
Une transformation des habitudes en marche
Au-delà de l’obligation de la vignette, c’est une révision complète de la mobilité urbaine qui se profile : plus d’autopartage, plus de véhicules électriques, davantage de transports doux et, pour certains, un changement de véhicule inévitable.
Le cap de 2026 marque un tournant pour la voiture en ville, et la vignette Crit’Air devient bien plus qu’un autocollant sur un pare-brise.
