PTAC remorque et carte grise

Le PTAC - l’acronyme de « Poids Total Autorisé en Charge » - indique la masse maximale autorisée en charge d’une remorque. La masse maximale autorisée en charge comprend aussi bien le poids à vide que la charge utile (chargement) d’une remorque.

Définie par le constructeur, elle représente le poids limite pour qu’une remorque puisse encore circuler en toute sécurité. En effet, le comportement routier de la remorque ne peut plus être garanti en cas de dépassement du PTAC.

Il y a notamment un risque de :

• Rallongement de la distance de freinage
• Perte de contrôle (tangage, mise en portefeuille de la remorque, etc.)
• Eclatement des pneus
• Rupture de la flèche ou de l’essieu
• Déformation du châssis
• Modification du comportement de conduite du véhicule tracteur

Le PTAC de la remorque est également décisif pour l’obligation d’immatriculation et d’assurance :

• Dès 500 kg, une remorque doit être immatriculée et disposer de sa propre plaque d’immatriculation
• A partir d’un PTAC supérieur à 750 kg, une remorque doit avoir sa propre assurance

Pour toutes les remorques, quel que soit leur poids, vous trouverez le PTAC sur la plaque constructeur ou sur la plaque de tare, également appelée plaque signalétique.

La plaque constructeur est obligatoire pour les remorques et les caravanes. Elle reprend les informations concernant :

• Le constructeur
• Le numéro de série
• Le PTAC

Une remorque ne peut pas circuler sur la voie publique si elle n’a pas de plaque constructeur. A l’inverse, la plaque de tare ne concerne uniquement les remorques d’un PTAC supérieur à 3,5 tonnes. Elle doit indiquer :

• Le poids à vide (P.V.)
• La masse maximale autorisée en charge (ancien PTAC)
• Les dimensions de la remorque (longueur, largeur, surface maximale)

 Ensuite, pour toutes les remorques d’un PTAC supérieur à 500 kg, vous trouverez le PTAC sur la carte grise de la remorque :

• Case F.1 : masse en charge maximale techniquement admissible définie par le constructeur
• Case F.2 : masse en charge maximale techniquement admissible dans le pays d’immatriculation

Généralement, les deux PTAC en F1 et F2 sont identiques.

Vous pouvez tracter une remorque avec votre permis B si vous respectez une de ces deux conditions obligatoires :

• Le PTAC de la remorque est inférieur à 750 kg
• Pour une remorque d’un PTAC compris entre 750 kg et 3 500 kg, l’ensemble véhicule tracteur et remorque ne dépassent pas un PTAC de 3,5 tonnes

Dès que ces deux conditions ne sont pas remplies, vous devez disposer d’un permis de conduire spécifique. Celui-ci dépend aussi bien du PTAC de la remorque que l’ensemble des PTAC de la voiture tractant la remorque et la remorque elle-même.

Voici le récapitulatif des permis de conduire en fonction du PTAC de la remorque et de l’ensemble véhicule tracteur et remorque :

Augmenter le PTAC de sa remorque n’est pas forcément facile. En effet, tout dépend de la charge maximale par essieux que vous trouverez sur la plaque constructeur et le certificat de conformité de votre remorque.

Si le PTAC actuel de votre remorque n’a pas encore atteint la charge maximale sur l’essieu, vous pourrez contacter le service homologation du constructeur pour faire augmenter le PTAC. Vous recevrez alors un nouveau certificat de conformité et devrez mettre à jour la carte grise de votre remorque.

Toutefois, si vous n’avez plus de marge par rapport à la charge maximale sur l’essieu, vous devrez faire faire des travaux pour éventuellement pouvoir augmenter le PTAC de votre remorque. Nous vous conseillons dans ce cas de contacter soit le fabricant ou un garage spécialisée.

L’augmentation du PTAC par modification de votre remorque nécessite une homologation spécifique. Celle-ci s’appelle « Réception à titre isolé » (RTI) et vous devez la demander à la DREAL de votre département. La modification des informations techniques de la carte grise devient alors indispensable.