Sur le marché de l’occasion de plus de 15 ans, certaines marques créent la surprise. Derrière les historiques français, les marques premium et étrangères connaissent un engouement inédit.
Renault et Peugeot toujours en tête du peloton
Sans surprise, les deux géants français Renault et Peugeot dominent le marché de l’occasion ancienne en France. Avec 204 434 ventes pour Renault et 185 300 pour Peugeot sur les sept premiers mois de l’année, les deux marques conservent leur écart habituel, y compris face au neuf. Leur présence massive dans le parc roulant et la disponibilité des pièces contribuent à leur popularité sur ce segment vieillissant.
Citroën et Volkswagen tirent leur épingle du jeu
En troisième position, Citroën (129 410 immatriculations) devance des outsiders inattendus. Volkswagen, avec 76 003 ventes, confirme sa cote auprès des acheteurs, grâce à une image de fiabilité mécanique ancrée depuis les années 2000. Ces marques bénéficient également d’un fort attachement émotionnel, combiné à une perception de durabilité rassurante.
Dacia, grand absent du marché des anciennes
Malgré sa réussite actuelle sur le marché du neuf, Dacia est à la traîne sur l’occasion ancienne. Avec seulement 7 105 ventes, la marque arrive en seizième position, loin derrière ses concurrentes. Une explication simple : le jeune âge moyen du parc Dacia, dont les premières Sandero et Logan n’ont qu’une quinzaine d’années au maximum, limite encore le volume disponible sur le segment des +15 ans.
Les allemandes premium cartonnent sur l’ancien
Autre fait marquant : l’arrivée en force de BMW, Audi, Mercedes, mais aussi Toyota dans le classement des marques les plus recherchées. Les voitures allemandes premium, bien que souvent kilométrées, continuent d’attirer les acheteurs à la recherche de routières robustes et bien finies. Ces véhicules, âgés de plus de 15 ans, sont aujourd’hui perçus comme de bons compromis entre standing et accessibilité, malgré un coût d’entretien plus élevé.
Le boom de l’essence, le déclin du diesel
La hausse du prix du carburant n’a pas inversé la tendance : ce sont bien les voitures essence qui progressent le plus, en raison des restrictions imposées par les ZFE (Zones à Faibles Émissions), qui menacent l’avenir des diesels anciens. Les hybrides commencent également à émerger dans ce marché, notamment grâce aux premières Toyota Auris et Prius, aujourd’hui accessibles à petit prix.
Une popularité qui résiste aux ZFE
Malgré les débats autour des ZFE et des interdictions de circulation à venir, le marché des voitures de plus de 15 ans progresse encore en 2025 : +8 % en volume sur les sept premiers mois de l’année, avec 958 717 de ventes. Ce dynamisme s’explique par le pouvoir d’achat sous pression et la flambée des prix du neuf, qui incitent les Français à se tourner vers des modèles robustes, économiques et éprouvés.
Marques les plus recherchées sur le marché des anciennes
Voici un aperçu des marques les plus prisées parmi les véhicules de plus de 15 ans :
Les vieilles voitures ont encore de l’avenir, à condition de bien choisir. Si les marques françaises restent incontournables, les constructeurs allemands et japonais s’installent durablement dans le paysage de la seconde main. Entre nostalgie, budget limité et recherche de fiabilité, la voiture ancienne est plus tendance que jamais.
